運維工程師：職業特點和職位描述

通常認為工程師只創造新的機器和設備或控制它們的創造。但是維護工程師不在這條線上。對於決定與這項工作相關的每個人來說，了解該專業的主要特徵，職位描述的規定和其他微妙之處是有用的。

首先你需要了解職位本身的本質。顧名思義，操作工程師控制各種設備和通信的技術使用。他還負責確保屬於他管轄範圍內的所有對像在任何情況下都能完美運行。 對象可以理解為：

• 住宅、辦公、工業和其他建築；
• 單個機器和設備；
• 生產線；
• 交通、能源、信息通信；
• 生命支持系統；
• 安全和應急系統；
• 安裝在其上的車輛和設備。

很明顯，如此廣泛的活動領域開闢了堅實的就業前景。 運營工程師可以在我國任何地區、農村和城市、公共和私人組織中工作。 甚至在國外。經濟計劃中對專家的需求並沒有減少，而是在增長，因為使用的設備總量只會增加。改進技術系統可以讓您不斷專業成長。

但是，當然，也有消極的一面。 服務工程師的責任感非常高。.作為一名設計工程師，他無法用別人來處理問題和錯誤的想法來安慰自己。人們通常期望這樣的員工會出現“奇蹟”——因此磨損嚴重、考慮不周的物體和結構“就像發條一樣”。工作日並不總是標準化的。 你必須從字面上控制每一件小事.您還必須學習越來越多的新專業信息。否則，將無法正確評估當前情況。有時，最輕微的錯誤不僅會帶來財務成本，還會帶來更嚴重的損失。

另外值得注意的是：

• 許多任務的迷人性質，創造力的元素；
• 即使是殘疾人也能工作；
• 增加受傷的風險和工作因素的有害影響。

一個典型的操作工程師的指令說他是專家之一， 其職責通常包括：

• 管理一個對像或一組對象的日常技術操作；
• 向組織其他服務和結構部門的員工提供技術援助；
• 制定和更新計劃、維修計劃、調查；
• 控制設備的正確使用；
• 制定提高技術基礎設施可靠性的措施；
• 在操作過程中及時消除違規行為（獨立和/或在下屬的幫助下）；
• 協助起草設備、各種材料資源、備件的申請；
• 在車間和其他部門之間分配必要的資金和物質資源；
• 制定操作、維修和應急指示；
• 控制主要操作要求的完成情況；
• 監督工作場所是否始終有必要的圖表和圖紙，如有必要，以便對其進行糾正；
• 準備關於合理化建議和發明的結論；
• 參與工作場所的認證；
• 積極和消極剝削經驗的概括，其在未來的創造性應用。

還有服務工程師：

• 參與調查任何緊急情況的委員會；
• 考慮事故和故障，準備報告和備忘錄；
• 監督保護、應急和維修措施的實施；
• 接受新的和翻新的、修復的財產；
• 考慮並商定建設、安裝、修復項目；
• 幫助監測對環境參數的遵守情況；
• 參加培訓以識別和消除緊急情況及其主要後果。

維修工程師必須遵守的基本規定由建築維修的專業標準確定。當需要緊急團隊的幫助時，專家必須時刻準備好應對情況。在這種情況下，他將不得不與他們充分互動。 為此，您至少需要了解：

• 危險和有害因素的完整清單，設施點；
• 主要結構、設備和技術系統的主要風險；
• 標的固定資產的折舊程度；
• 組織的人員配備；
• 為預防和消除緊急情況而採取的措施；
• 應急救援服務、編隊的主要能力、結構、權力、工作方法和方法；
• 急救規則。

操作程序由多個文件確定，無論是在結構單位的規模上，還是在整個組織、地區、部門、國家的規模上，甚至在國際範圍內。所有這些都必須在當前版本中清楚地知道。對運營工程師的其他要求包括始終以最小的成本和最大的收益扭轉局面的能力。

他需要擁有：

• 編譯和閱讀工作、設計文檔的技能；
• 一般文件管理技能；
• 協調多人和結構單位工作的能力；
• 控制設施工作進度、識別缺點並找到消除它們的正確方法的能力；
• 關於工作技術、與之相關的危險和風險的基本信息；
• 技術系統的視覺、儀器檢查方法；
• 對這些系統及其各個部件的可用性進行破壞性和非破壞性測試的方法；
• 特定設備和財產的操作規則；
• 驗證各種屬性和工具的要求。

您可以在我國各種教育機構接受操作工程師培訓。 但其中值得強調的是：

• 聖彼得堡工業技術與設計大學；
• 蘇蘇；
• MPEI；
• 遠東聯邦大學；
• 以科羅廖夫命名的薩馬拉研究大學；
• 巴什基爾大學；
• 信息系統；
• 碩士；
• 斯坦金；
• 太平洋州立大學；
• 沃羅涅日技術大學；
• 以圖波列夫命名的喀山研究型大學。

如前所述，運營工程師的工作非常廣泛。 事實上，無論這種或那種設備，他都可以為自己找到一個位置。 這不僅與工業有關（儘管這種職位通常涉及工業企業、能源或運輸設施的服務或部門）。即使在蜂窩公司中也需要運營工程師。在那裡，它們的主要作用是維持基站的健康，沒有這些，任何這樣的公司都沒有價值。

但是根本沒有必要係統地爬上屋頂或塔上的某個地方。現代電信公司嚴重依賴服務器和計算機網絡。並且僅在程序級別上無法正確處理它們。維修工程師的身影再次出現。另一個絕對可以找到它的地方是汽車運輸領域的任何組織。

機器可以運輸人員、各種貨物或用於現場技術操作——同樣的井可以鑽孔或道路可以掃地。但是，如果沒有所有組件的完全可維護性，這一切都是不可想像的。是的，而且必須經常監控汽車服務的設施和工具。而對於運維工程師來說，另一項起初並不完全被期望的工作是在學校工作。畢竟，那裡也使用了具有嚴格技術設備的大型建築物。在所有這些組件的背後，需要持續、穩定的控制。特別是如果我們談論的不是普通學校，而是專門學校——飛行、汽車、體育和類似機構。

只有他才能保證正常運行：

• 通風;
• 電梯；
• 分銷網絡。

當然，在相應設備的生產、維修和調整的公司以及公用事業中，也期望有這樣的專家。順便說一句，我們不能忘記對工業和其他存在特殊風險的領域的通風系統進行維護。例如，在某個地方，即使是從外部獲得的小顆粒也是不可接受的（例如在“潔淨室”中）。而在其他地方（例如，在生物實驗室中），將受污染的空氣釋放到外面已經很危險了。所有這些以及許多其他細微差別只能由專家考慮。

對於石油和天然氣設施、石油和天然氣管道、石油產品管道、儲罐、蒸餾塔的運營，我們能說些什麼。 大量易燃易爆、有時甚至是直接有毒的物質與高溫和高壓的結合需要復雜的平衡。 再次強調，只有經過培訓的工程師才能在實現高效運營的同時將風險降至最低。這同樣適用於農業領域的公路和市政組織中的機器和拖拉機車隊。有時只需要忽略一台機器甚至一個備件就值得，整個組織幾個月的工作都處於危險之中。

如果連這對運維工程師來說還不夠，他也可以自己試試：

• 在機場；
• 在火車站和汽車站；
• 在河港和海港；
• 在軍事和特殊機場；
• 在造船廠；
• 在管理公司；
• 在發電廠；
• 在工廠；
• 在遊樂園；
• 在貿易和貿易辦公室中心。