關於職業副駕駛的一切
在任何時候，鐵路上的工作都被認為是非常有聲望的。鐵路工人有自己的醫院、療養院、幼兒園、文化中心、體育俱樂部和其他社會設施，因此許多年輕人願意在國民經濟的這一特殊部門工作。在眾多的鐵路專業中，很多選擇了助理工程師這一職業。
職業描述
司機助理叫 隸屬於內燃機車或電力機車駕駛員並執行機車維修輔助職能的專家。 該行業的歷史起源於 19 世紀中葉——蒸汽機車出現的時代，當時有幾個人同時參與維護：一名機械師和幾個司爐。
隨著內燃機車的出現，團隊減少到兩個人——控制機車的司機和控制柴油廠運行的柴油操作員。 現代機車人員由一名司機和他的助手組成，他們可以隨時取代他的導師，將電力機車的控制權掌握在自己手中。
因此，司機助理不僅是解決機車技術問題的專家，還是司機的全副武裝。
專業教育機構對這一專業的高需求是由於這一複雜而負責任的專業具有許多不可否認的優勢。
- 火車仍然是最龐大和最受歡迎的交通工具。 因此對駕駛員助理的需求非常高。獲得該專業的人保證可以在有鐵路連接的國家任何地方就業，這使得該專業在年輕人中非常受歡迎。
- 助理司機的工作被認為是高薪的。，甚至昨天的大學畢業生也可以指望16-25千盧布的薪水，具體取決於居住地、工作的具體情況和北部係數的可用性。
- 職業成長的存在也增加了職業的知名度。 經過幾年的無故障工作，該助理可以被企業派去參加電力機車司機培訓班，獲得既定形式的證書，可以開始從事新的、更負責任、高薪的專業工作。此外，機務段可接納副駕駛員擔任領班或段長。
- 醫療旅行前控制和年度體檢 讓您監測自己的健康狀況，不錯過嚴重疾病的發作。此外，鐵路職工的體檢、檢查和治療完全免費，在鐵道部下屬設備齊全的醫療機構進行。
然而，儘管這個職業有明顯的優勢，但它仍然有缺點。 這些包括困難的工作條件，這是由於在密閉空間中工作，不斷暴露於噪音、振動、強大的電磁場和道路灰塵。我們不能忘記在鐵路運輸中雖然極為罕見但仍會發生的事故和災難的風險，以及對人們生活的責任感增強，這有時會導致持續的焦慮和神經緊張感。
此外，工作涉及 定期通宵旅行的輪班時間表 因此，經常和長時間不在家，這會對家庭關係產生負面影響。
因此，在選擇這個專業的時候，要仔細權衡所有的利弊，不僅要考慮到這個專業的利弊，還要考慮到這個專業的利弊。
責任
專家的職權範圍 受職位描述的約束，涉及智力和體力活動.以下是為貨運和客運列車服務的機車機組成員的主要職責，因為電動列車和地鐵列車通常由一名經驗豐富的司機在沒有助手在場的情況下服務。
旅行前
司機助理 必須檢查機車 （機車）行前並評估其技術狀況。首先，專家必須仔細 閱讀日誌條目, 規定機車運行中的缺點，檢查是否已消除。 需要特別注意輪對，檢查它們是否沒有切屑，滑塊，脊部的尖滾動和底切，以及彈簧和彈簧。您還應注意軸箱總成的狀況：檢查螺栓的鬆緊度，確保油脂不會從蓋板下方洩漏，必要時潤滑軸箱卡爪。
助手有義務檢查制動設備、控制和測量設備、聲音信號和照明的可維護性，以及消防設備的可用性。此外，專家必須 確保潤滑劑和清潔材料以及必要的維修工具可用。 如果機車發生故障或沒有必要的設備，助手必須立即通知司機，並在日誌中進行適當的記錄。
此外，助理有義務檢查機車與車廂的正確耦合以及與控制室和其他列車司機的通信質量。
在旅途中
電力機車（柴油機車）行駛過程中，副駕駛 必須清楚快速地遵循司機的指示， 以及定期重複本節允許的速度、信號量信號的指示、控制器的位置和製動器中的氣壓。此外，助理必須 提醒司機靠近既定的測試自動剎車的地方，並在司機突然失去效率的情況下，控制列車。
在這種情況下，專家必須 立即向列車調度員和車站服務員報告事件，並採取一切措施確保列車安全送抵車站履行既定的談判規則。此外，專家有義務監控聲光信號的運行，確保與控制室的穩定無線電通信，並仔細監控儀器和傳感器讀數的變化，並通知駕駛員。助理的職責包括通知司機關於軌道特定部分的速度限制，並立即報告機車的超速或失速。
旅行結束後
到達機車換乘車站或目的地後，副駕駛 必須交出機車。 他必須在日誌中做必要的筆記，並在其中寫下對設備操作的評論。接下來，專家必須清潔客艙房間，關閉艙口、窗戶和門。
此外，副駕駛必須了解電力機車（柴油機車）的設計，能夠在旅途中維修其單元，還必須熟悉安全和消防。
專家必須監測防止列車在停靠站自發移動，了解不同駕駛模式下的電力和柴油消耗率，防止超車並提出節約這些資源的建議。
個人素質和所需技能
職業助理司機 指複雜的技術專長，需要一個人的一整套個人素質和特殊技能.所以，想要成為副駕的年輕人，必須有紀律、有責任心、反應好、細心、謹慎、謹慎、耐寒、抗壓、良好的視覺記憶力和快速轉換注意力的能力。 高度協調的動作，良好的眼睛，敏銳的視力和聽力，技術思維是受歡迎的。 此外，候選人必須具有閃電般的反應和良好的健康狀況。
教育
你可以忘記成為助理司機 鐵道部中專——技校、大專或大專“鐵路機車車輛技術操作”或“副駕駛”專業。 該專業不涉及在大學學習，因此您可以在 11 年級和 9 年級之後進入該專業。由於需求量大，該專業的競爭非常大。申請者必須對計算機科學、物理和數學等學科有很好的了解。
不少院校按照機務段等鐵路部門的指令，開展定向招聘。因此，儘管競爭激烈，但仍有真正的機會進入預算。為了這 必要的 來自鐵路組織的特別呼籲，未來的畢業生必須在畢業後找到工作。 申請人接受嚴格的體檢，評估申請人的健康狀況是否適合在鐵路上工作。
在這方面，患有神經精神疾病、胃腸道慢性疾病、肺結核、心血管和肌肉骨骼系統疾病以及視力或聽力差、色盲和夜盲症的人應該進入其他專業。
薪水
俄羅斯鐵路公司助理司機的工資因地區、服務年限和工作細節而異。 因此，從事客運和貨運工作的專家所獲得的不僅僅是調車列車的助理司機。而且，如果助理有內燃機車（電力機車）的管理權限，那麼他可以指望在時間工人關稅稅率上加收10%的附加費。假期工作增加了 2.2%，夜間工作增加了 40%，遠北工作增加了 30%。資歷也有獎金，從 5% 到 30% 不等。
專家薪水的很大一部分來自獎金。.因此，一名客運列車副駕駛按時刻表運行列車可獲得 20% 的獎金，而一名完成月度計劃的機車在貨運交通中的表現的員工，則可計入其工資的 15%。平均而言，有經驗的助理司機的收入從 22,000 盧布（科斯特羅馬地區）到 55,000 盧布（斯維爾德洛夫斯克地區和葉卡捷琳堡）不等。相比之下，在美國，俄羅斯盧布的這種專家的薪水為 30-16 萬盧布，哈薩克斯坦 - 21-22 千盧布，烏克蘭 - 19-24 千盧布，白俄羅斯 - 16-26 千盧布。
