所有關於內燃機司機的職業

現代技術管理 需要認真的技能和能力。 但這項工作對任何智力發達的人來說都很容易獲得。最主要的是學習，例如，關於內燃機司機職業的一切，關於他的活動、培訓和工作前景的細節。

應該立即註意到，內燃機司機的工作並不總是車輛司機、內燃機車司機或船上看守的工作。類似的專家服務於許多固定式內燃機。 他們必須充分意識到：

• 這些馬達是什麼？
• 它們的主要功能特點是什麼；
• 電機允許和不可接受的操作模式是什麼；
• 可以使用什麼燃料，可以使用什麼技術流體和組件；
• 如何修理這種發動機；
• 這種技術的最大負載是多少。

描述這樣一個職業的正面和負面特徵，值得指出的是：

• 相對較高的需求；
• 穩定的薪酬水平；
• 增加責任；
• 大多數操作的久坐性質；
• 大多數雇主明顯偏愛男性。

ETKS 規定了以下主要職權範圍：

• 保養所有類別的內燃機（設備的允許總功率分別針對每個類別確定）；
• 對同時配備多台電機的機械裝置和系統進行維護工作；
• 啟動、停止服務的引擎；
• 他們的視覺控制，當前和計劃的預防性維護；
• 使用潤滑油和其他技術流體填充油箱；
• 考慮到與它們相關的設備（生產設備或車輛底盤）的特性，調整電機；
• 參與內燃機的平均化和大修；
• 分析、測試和調整電機（獨立或在修訂過程中）。

當前的專業標準為這幅畫帶來了額外的澄清。它規定駕駛員必須保持委託給他的設備的可操作性和可維修性。即使為此您需要執行 ETKS 中未列出的工作。我們還必須處理委託發動機故障的預防。 在標準樣品的工作描述中，還有以下幾點：

• 研究和應用與此類專家工作有關的所有規範性文件；
• 執行管理層的指示；
• 環境保護措施的實施；
• 符合消防和衛生安全、一般安全標準；
• 及時向企業官員通報緊急情況及其後果。

為了履行職責，駕駛員還被授予一定的功能權利。因此，他有機會做他認為必要的一切來維護設備的健康和防止緊急情況。他有權向管理層和其他僱員尋求一切必要的幫助。 它還授予以下權利：

• 為工作創造最佳的組織和技術條件；
• 熟悉管理層的所有命令以及與此類專家及其工作相關的所有項目、計劃；
• 接收工作所需的所有信息（以官方文件或直接解釋的形式）；
• 熟悉每個職位的確切說明和其他定義所執行工作範圍的文件，以及組織中採用的其活動的主要標準。

第二類的駕駛員必須已經詳細了解他所服務的發動機的佈置方式，如何啟動，停止它們，如何以及如何潤滑。您將不得不研究委託電機的燃料供應和冷卻原理。此外，還需要了解燃料和潤滑油的等級，以及配件和燃料管路的特性。

為了轉移到第三類，他們還研究了：

• 發電機、發動機輔助（附加）設備的佈置和功能；
• 燃油泵的佈置和操作；
• 儀器儀表和自動化工作的特點；
• 記錄發動機參數的要求。

分配的發動機驅動程序 4 位數 必須知道各種類型和類別的電機裝置是如何佈置和工作的。他需要了解可能偏離規範的原因、它們的跡象和解決問題的基本方法。該專家還將能夠準確地拆卸、組裝發動機、進行修改（或向審核員解釋）。

獲得資格 五年級 還必須掌握發動機本身以及與之相關的設備的機電和運動學方案。

內燃機司機的職業可以獲得：

• 在“人的歷史”（雅羅斯拉夫爾）培訓中心的課程中；
• 在專業培訓中心（鄂木斯克）；
• 在 ANO DPO “UK CIS”（托木斯克）；
• 在培訓中心“STBSh”（莫斯科）；
• 在CPR“Profi”（葉卡捷琳堡）；
• 在多學科中心“鳳凰”（車里雅賓斯克）和其他類似的預備機構；
• 在我國各個地區的專業院校和技術學校。

在俄羅斯，內燃機司機的平均收入為 74,000 盧布。但在克拉斯諾亞爾斯克邊疆區，這個數字要高得多，達到近 100,000 盧布。找到工作的機會非常高。 內燃機的驅動程序預計在：

• 運輸公司；
• 出租車服務；
• 貨運公司；
• 企業和組織的停車場；
• OJSC 俄羅斯鐵路公司；
• 機場；
• 河港和海港；
• 航運公司；
• 道路維修和建設部門；
• 各種工業和能源結構；
• 大多數政府部門；
• 在鑽井平台上；
• 在各種礦山和礦山，鋸木廠；
• 在建築公司。