關於船舶力學

船舶機械師是參與任何船舶設備的操作、維護和修理的人員。.確保航行安全就在他的肩上。在我們的評論中，我們將更詳細地介紹船舶機械師的工作職責、獲得專業的特點以及該專家的職業前景。

船舶機械師屬於導航專家類別，其主要任務是組織船上所有技術裝置和機制的持續和安全運行。此人負責所有船舶設備的順利、實際維護和後續維修。 該職位的主要任務：

• 系統控制所有主要和輔助機制， 船舶設備和船舶機械系統及其維護；
• 小修小補， 消除故障，實施應急工作。

在他的活動中，機械師嚴格遵守批准的勞動說明，他必須填寫所有必要的工作文件。如果出現需要立即採取安全措施的緊急情況，船舶工程師會立即採取行動，以確保浮船的安全，並挽救船上船員和乘客的生命。

船舶機械師的工作場所是整艘船，尤其是機艙。 工作條件不利 勞動活動與高濕度、狹窄的工作空間、缺乏自然光以及與油性環境的相互作用有關。 儘管如此，船舶機械師的生活條件還是相當舒適的——船員有帶內置浴室的船艙，以及公共區域（休息區、電影院、辦公室和餐廳）。

機械師由於其專業活動的特殊性，必須遠離親戚和在家工作——並非所有人都能承受。 船上工作時間長短不一。例如，在短途航線上運營的遊輪採用 2/2 格式就業，工作兩週，休息兩週。但在商船​​上，航程可以持續 6 個月或更長時間。

船上的活動組織規定將一天分為幾個 4 小時的時段，它們在三個機械師之間重新分配，以便它們相互替換。 因此，他們每個人都在模式下工作 - 4 小時觀看和 8 小時休息。船上的機械師必須穿工作服。

海船或河船機械師的職責包括：

• 主要和附加動力設備以及船體裝置、船舶系統結構、鑽井平台、自主發電廠和游泳裝置的技術操作；
• 船舶電氣設備和船舶自動化裝置的維護；
• 監督游泳設施運營是否符合國際和國家標準；
• 制定和組織確保提高船上運輸安全的措施；
• 確保設備運行的連續性，及時發現故障並排除故障；
• 預防緊急情況；
• 進行緊急和有計劃的維修。

任何停留在船上都會增加身體和情緒壓力，以及身體承受惡劣海況的能力。例如，這樣的工作往往伴隨著頻繁的頭暈和噁心，這是由暈船引起的。這種表現的存在是作為船舶機械師工作的禁忌症。 這個工人必須完全了解所有基本船上儀器和機器的設計特點和操作技術。 船舶機械師的技能包括電氣工程、電氣、熱力學、技術力學以及水力學、金屬技術、材料強度和製圖等科目。 該領域的專家需要了解金屬及其物理化學特性和使用領域。 該工人應精通各種油類和燃料。

船舶工程師必須能夠處理救生設備並提供醫療援助。 擔任此職位的人員必須具備防止火災危險的技能，以及在船上發生火災時能夠正確採取行動的能力。今天，大部分船舶機械裝置都是通過計算機軟件控制的，因此任何船舶機械師都必須能夠使用計算機。此外，在他的工作中，他肯定需要一門外語（主要是英語）的知識和流利的口語能力。這在國際航班上尤其重要，因為船舶工程師必須處理信息的接收和傳輸。

至於個人素質，存在以下特徵：

• 集中註意力的能力；
• 身體和心理承受能力；
• 持續學習的動力；
• 準確性。

船舶機械師在海軍學校或海軍學院接受培訓，這些教育機構並非在俄羅斯的每個城市都有。 在第一種情況下，培訓時間從 2.5 年到 4 年不等，具體取決於工藝類別和工作機器的數量。畢業後，學生將獲得中等專業教育文憑。

那些想獲得高等教育的人畢業於海事學院，獲得船舶動力設備學位。 通常，在第三門課程結束時，未來的機械師可以重新培訓為修船工程師。在這種情況下，學習期限為 4 年，並規定為期 1 年的強制性海上實踐。每 5 年，船舶機械師需要在航道部參加繼續教育課程和考試。從教育機構畢業後，經過認證的船舶機械師可以在航運公司以及造船和修船廠找到工作。

整個機房團隊的工資通常由僱傭合同確定，直接取決於所履行的專業職責的職位和廣度。此外，許多航運公司還額外支付船舶輪機長的職責、專業工作和加班費。工資的獎金是免費食物，以及定期的健康檢查，這些檢查每年進行一次，費用由雇主承擔。除了， 浮動設施的所有船員都被強制投保，以免因執行勞動任務而對健康造成傷害。

在俄羅斯，船舶修理工的平均收入為 35,000 盧布，但具體數字取決於地區和僱用此人的公司。分析就業網站可以看出，這些工人至少獲得 25,000 盧布，而最高門檻（例如頓河畔羅斯托夫）超過 100,000 盧布。