誰是後勤人員，他做什麼？

在全球化的世界中，經濟依賴於各種商品和零部件的及時和廉價供應，建立正確、便捷和有利可圖的貨物運輸渠道極為重要。這項任務非常重要，並且對相關專家的需求如此之大，以至於有一個單獨的專業專門負責路線的開發。該任務目前由專業後勤人員處理。

物流師的職業涉及以最少的時間和金錢將貨物從 A 點運送到 B 點的全面思考。 物流師正在研究現有的貨物運輸報價，以便找到能夠以最少超載情況進行交付的承包商。 如果無法避免超載（在大多數情況下確實如此），物流師的任務是在轉運點找到有利可圖的倉庫，而不會延誤貨物，也不會增加行程成本。

專業標准假設在過境時，後勤人員還起草了所有必要的文件。 貨運代理是一名物流人員，他不僅計劃旅行，而且在整個旅程中陪伴貨物。

與任何其他職業一樣，作為一名後勤人員有其自身的優勢和劣勢。 值得選擇這些功能：

• 高等教育對於物流師來說是必要的，但你可以在還是學生的時候開始職業生涯；
• 一個普通的物流師，總能成長為供應部的負責人，領導自己公司的區域分部，甚至是整個公司；
• 物流領域的工作從來都不是例行公事，它總是會出現新的細微差別。

如果您已經對某個專業著迷並且只想獲得它，請確保您了解所有陷阱：

• 交付由後勤人員計劃，這意味著即使實際發生了不可抗力，物流失敗或延誤也始終由他負責；
• 值班時，物流師要大驚小怪，把控流程的各個關鍵點，無論是心理上還是身體上，工作都不容易；
• 將後勤人員歸因於辦公室浮游生物是錯誤的——他大部分時間都在倉庫中度過，那裡的條件並不總是舒適。

物流師只是與貨物的調度，交付和接收相關的一系列職業的一個非常籠統的名稱。 考慮一下該領域的狹隘專家是什麼，以及他們究竟在做什麼。

如果不重新裝載，幾乎不可能從國外交付貨物 - 完整的路線包括幾個轉運點和幾個地方的倉庫中的存儲。 第三方運輸公司的司機或第三方擁有的倉庫的經營者沒有看到完整的路線圖，對嚴格遵守後勤人員的計劃不感興趣，如果出現問題，誰來負責錯在路上。

經濟和物流交叉領域的專家在計算和製定路線時主要被經濟部分排斥。 這在不提供過境或手續最少的情況下非常有用。

除了實際的物流之外，另一個涉及額外專業化的職業。有些貨物不能像這樣簡單地裝入集裝箱、貨車或卡車 - 它們可能超大，在城市條件下無法通過街道，需要特殊的運輸條件（例如低溫）。 物流工程師的主要任務是解決所有列出的問題。

在全球範圍內，軍事後勤人員與平民後勤人員沒有根本區別，只是他必須交付的貨物具有軍事目的。 此功能已經對路線規劃器施加了一些額外的責任。 - 有時設備的轉移必須以盡可能少的人知道的方式進行，並且始終需要特別注意過程的安全性，貨物的安全性。

這樣的專家類似於醫學治療師——在沒有經驗的客戶眼中，他不知道如何自己做任何事情，而只會將服務的消費者重定向到更窄的專家。 事實上，這樣的員工在一家大型物流公司的結構中工作，接受訂單並編制一種組織運輸的路線圖。 客戶很少能提出比“某某產品從 A 點交付到 B 點”更複雜的要求，而運營商已經將訂單分配給涉及技術、金融和跨境的工程師、經濟學家和報關行問題的各個方面。

對大型倉庫的妥善管理也需要物流師的一定技能——這樣的員工必須是分析師，知道哪些貨物應該先發貨，如何正確放置在倉庫中，這樣才方便。

根據公司的具體情況及其購買或運輸的貨物，物流師的職位可能會分別稱為不同的職位，並且此類員工的職能也會有所不同。例如， 採購物流師負責比較供應商的價格和貨物的交付成本，因為由於運輸費用昂貴，從偏遠地區購買廉價產品並不總是有利可圖。

外國經濟後勤人員最初被加強以考慮各種海關手續，無論是在成本方面，還是在某些商品進口的現有限制方面。 因此，在選擇職位空缺時，仔細閱讀該公司特定職位的職位描述是有意義的。

在職業分類中，沒有指明後勤人員的確切能力 - 這完全取決於雇主如何看待員工的活動領域。籠統地說，主要任務是確保以最少的時間和金錢將貨物從 A 點運送到 B 點。

更詳細地說，它可能如下所示：

• 對運輸業和承運人當前的運價非常感興趣；
• 考慮到第三方可能的創新，及時並定期計算運輸成本；
• 擬定至少兩條路線選擇，為可能發生的不可抗力及其迅速克服做好準備；
• 將交付過程控製到最小的細節；
• 從事公司物流部分預算的編制，做好記錄。

要成為一名優秀的後勤人員，必須具備一定的業務和個人專業素質，能夠使用可用的工具，即：

• 成為一個積極和堅持不懈的談判者，確信會取得積極的結果；
• 能夠一目了然地捕捉貨物移動的整個過程；
• 了解運輸市場現狀，隨時了解最新動態；
• 努力表現出勤奮和不斷學習的意願；
• 了解沿可能路線的所需產品和倉庫基礎設施的潛在供應商；
• 自己的專業軟件；
• 能夠與人溝通，贏得勝利，毫不含糊地陳述你的計劃；
• 盡可能多地講外語。

後勤人員的活動賦予了他一定的權利，他必須使用這些權利來實現自己的目標。他們來了：

• 代表公司指揮下屬服務，建立供應鏈；
• 向公司其他結構部門的代表索取信息，以便更全面地了解組織用品的需求；
• 完全代表您自己的公司協商採購或交付；
• 提出改進或創新以提高物流部門的質量。

先驗後勤人員的專長意味著大量的責任，首先是充分和及時地履行自己的職責。 任何企業的正常運轉都依賴於及時交貨，物流人員無權犯錯 - 他有義務考慮到可能發生的不可抗力，並採取積極措施加以防範，如確有延誤，應及時通知上級主管部門。

後勤包括在學院或大學接受高等教育的中等技術教育計劃的初步培訓。 9年級以後，只能進大學當物流師；11年級以後，所有教育機構都可以。儘管您可以在學生時代開始從事專業工作，但在家中成為專業人士是行不通的。

如果您想成為一名物流師，請注意以下專業，這些專業在該國每個地區都有教授：

• 物流和供應鏈管理；
• 貿易業務；
• 運輸過程技術。

今天，任何購買貨物或材料的企業或生產企業都需要物流服務，而不是在鄰近商店。另一件事是，勞動力較少的公司沒有自己的物流師，因此，在有條件的汽車經銷商中，物流計劃外包給專業公司。 因此，經過認證的物流師最常在物流和貿易公司或倉庫工作。，不太常見 - 在有自己的物流部門（例如，成品銷售部門）的大型企業中。

沒有任何領域的經驗都很難找到工作，特別是如果不是莫斯科或聖彼得堡，而且工作的選擇範圍也不是那麼廣泛。 那麼最簡單的方法就是從你和你的同學實習的地方開始——即使同一家企業還沒有準備好錄用你，你也應該注意具有相似活動領域的公司。

除了需要這樣的專家外，作為後勤人員工作的最重要優勢之一是職業發展的可能性——至少在大公司是這樣。 擁有自己物流部門的大公司通常準備投資培養下一代專業人士，因此他們甚至會招聘沒有實習經驗的員工，最終將取代退休的專家。

由於後勤很大程度上體現了一個人的組織能力，一個優秀的、身強力壯的後勤人員，以工作能力和智慧而著稱，在管理者自己眼中就是一個好的領導者，所以職業階梯的第一步就是領導自己的部門。 未來，一個有才華的組織者，能夠將大部分時間都投入到工作中，最終可以重新定位到管理崗位。 如果您看到公司的成功很大程度上取決於您，但當局無法欣賞它，您可以隨時利用所獲得的經驗開自己的企業。

可以預見，俄羅斯後勤人員的薪水是一個非常靈活的概念——這完全取決於您所在的地區、您工作的公司的規模以及您的確切職責清單。 首都外剛畢業的新手平均工資在25-3萬盧布左右，這是相當適度的，但在上面我們已經考慮了類似工作的職業發展前景。一位已按時在大公司工作的成熟員工獲得的收益要多得多——他的月收入可以達到 70-90,000 盧布。

所描述的金額不包括在國外工作的人的工資，無論他們是為俄羅斯公司還是外國公司。 直接活動達到國際水平的員工可以獲得更高的薪水，甚至每月2500美元都不是他們的上限。

互聯網上各種論壇上的大多數評論員都敦促不要對物流師的職業著迷，因為它只適合特定的人群，根本不能被認為是某人看起來那麼簡單。 他們專注於這樣一個事實，即薪水高的頂級物流師並沒有真正的假期 - 沒有公司會放過一個與所有交付絕對相關的人。

作為一項規則，較強的性別代表更容易應對巨大的責任和持續的精神緊張。 - 這是在討論中經常發現的另一句話。