單輪車：設計、品種、騎行風格和選擇標準

獨輪車是一種有趣的車輛變體，即使是經驗豐富的騎自行車者也能留下深刻印象。許多人對獨輪車（unicycle）的名稱感興趣，以及它是否僅存在於機械版本中。事實上，今天的獨輪車一詞是這種車輛的官方認可的國際名稱。

但這並沒有使它成為一個問題。

如何學騎，獨輪車是否合法化為交通工具？對電動模型和傳統獨輪車的審查是否有助於選擇正確的選擇？獨輪車怎麼能用在滑雪上，它在哪裡用作運動器材？ 在你得到一個獨輪“鐵朋友”之前，你應該了解這種自行車的主要技術要點和品種。

獨輪車是一種特殊的自行車，長期以來一直受到限制。 在馬戲團中對其進行了各種技巧 - 現代模型的舊原型可以在博物館和私人收藏中看到。根據最受歡迎的版本之一，獨輪車的出現歸功於“蜘蛛”——一種便士式自行車，前輪尺寸誇張，並附有一對踏板。

騎乘時，其後部常脫離地面，不參與運動。 結果，這個人幾乎是在一個前輪上駕駛和滑行。

如果你關註十九世紀的單輪車，這個理論很容易得到證實。未來，單輪車以各種版本生產 - 沒有鞍座或盡可能高的著陸 - 所謂的“長頸鹿”。在 20 世紀 80 年代，獨輪車引起了極限運動愛好者的關注。所以有 MUni - 山地獨輪車或山地獨輪車。

機動獨輪車也有著悠久的歷史。它們第一次開始創建於 20 世紀上半葉，這些版本看起來非常有趣。例如，已知車輪直徑為 2 m 的模型，駕駛員和控件位於該模型中。但只有隨著陀螺板和緊湊型電池的出現，現代騎手熟悉的選擇才出現。 如今的這種獨輪車往往根本沒有轉向齒條和鞍座，而是通過改變膝蓋的位置來控制的。

獨輪車 - 騎手平衡的獨輪車。 有時這種交通工具被稱為獨輪車或獨輪車，但其本質並沒有改變。這種裝置中座椅的高度取決於框架的類型和車輪的直徑。

騎手的體重無關緊要。但對於體重超過100公斤的人，最好選擇山地或自由式。它們配備了加固的框架結構，不怕負載。

胎壓取決於選擇的獨輪車款式和型號。對於電動獨輪車，2.3-2.7個大氣壓的指標被認為是正常的。對於經典模型，參考點總是 輪胎信息 - 它用字母 PSI - 磅/力每平方英寸表示最小值和最大值。如果名稱是 BAR，則計算是在大氣壓下進行的。

因此，如果對於體重 50 公斤的人來說，MUni 車輪中有足夠的壓力 2.38-2.59 大氣壓，對於體重 105 公斤的騎手來說，標準已經是 3.06-3.27。對於高速公路，這些數字總是更高，最小值在 6.5-9 個大氣壓的範圍內。

單輪自行車 獨輪車 - 設計相當簡單，由幾個元素組成。

1. 輪子，包括輪輞、輪轂、車軸、輻條、內胎和輪胎。它具有從踏板到輪轂的直接傳遞力。
2. 沙圖諾夫。
3. 踏板。 它們固定在輪軸的末端。
4. 框架， 有一個分叉的設計。它直接固定在襯套軸承上。
5. 座桿。 它將鞍座連接到車架。
6. 馬鞍。 並非每輛獨輪車都配有座椅，但大多數選項都有。與傳統自行車的區別在於前後保險槓的存在。
7. 帶走。 它與傳統自行車的方向盤有一些共同點，它安裝在鞍座下方並指向前方。該槓桿是專為長途旅行而設計的獨輪車的額外支點。燈籠、聲音信號都可以固定在上面。
8. 剎車。 Trick 模型可以沒有它們。所有其他人都默認採用特殊的座桿制動設計。此外，如果有把立，可以安裝經典的手剎。

操作原理盡可能簡單。 騎手旋轉踏板，在臀部和身體的幫助下保持身體的平衡。

獨輪車向前移動或沿給定方向機動。

在獨輪車的主要品種中，可以注意到用於克服障礙或越野的運動選項和步行模型。 單獨考慮電動獨輪車 - 由於行程範圍有限，它通常不配備鞍座和車架。

熱門型號包括 愛爾威 Q3 340WH, 最適合初學者，發展速度高達 18 公里/小時。在頂級版本中，InMotion V8 被認為是領導者。

最簡單的單輪自行車模型，針對尚未決定騎行風格的初學者運動員。 這裡的主要劃分是根據車輪的直徑進行的。 從 12 到 16 英寸 - 兒童或馬戲團模型，最緊湊。車輪直徑為 20 英寸的獨輪車具有教育意義，可以讓成年人學習如何騎行。 24 英寸型號更接近巡洋艦，適合培養長時間或特技騎行的技能。

旅遊款獨輪車配備直徑為 26 至 29 英寸的車輪，旨在克服長距離挑戰。 事實上，這是普通公路自行車的單輪版本，但輪胎更大。旅行級獨輪車便於公路旅行 - 它們很容易放在後備箱中運輸。

在這種類型的獨輪車上，可以安裝額外的組件 - 超越兩速離合器，允許在不踩踏板的情況下進行慣性駕駛，車把，傳統的盤式製動器。

單輪“SUV”得到官方認可，甚至擁有自己的國際聯合會，總部設在美國。在這種獨輪車的踏板上有釘子和額外的緊固件。輪胎和車架可能比平時更寬。但主要變化涉及軸 - 它使用適合獨輪車設計的 BMX 驅動器。

今天，這裡使用 Q-Axe 花鍵花鼓，在五通和曲柄之間提供更可靠的連接。 單輪山地車，輔以這樣的車軸，可以承受任何載荷而不斷裂。

所有這些騎行風格的獨輪車都必須能夠承受與克服障礙相關的跳躍和壓力。此類型號的車輪尺寸很小，為 19-20 英寸，以確保最大程度地易於操縱。這裡的車軸和連桿具有加固結構，輪胎厚度增加。該試驗旨在騎低速騎手或青少年，這種獨輪車不是為跳高而設計的，而且速度較慢。 帶 1 個輪子的平地自行車不是跳躍自行車，而是專為在城市地形中進行花樣滑冰而設計。

專為表演形式騎行而設計的特技獨輪車。 這些型號的特點是車輪直徑為 20 英寸，並針對室內騎行進行了設計優化。 它們中沒有任何元素會損壞地板覆蓋物或弄髒它的輪胎。叉冠通常用於設置腿。一般來說，自由式獨輪車可以更好地抓握，讓您可以進行複雜的雜技特技。

獨輪車的簡約版本，僅由車輪和踏板組成 - 沒有座椅和框架。掌握這樣的“交通工具”是相當困難的，大多數時候它們被用作訓練騎手身體平衡的彈丸。 但是在他們的道路上認真移動是很困難的。

一種配備鏈傳動的獨輪車。 它更高 - 座位更高。 “長頸鹿”的高度為 1-3 m。

帶變速器的單輪車模型。他們的車輪比踏板旋轉得更快。 它們提供顯著的加速度，此類模型用於長途旅行、旅行或參加比賽時。

獨輪車的運動用於不同的運動，其特點是不同的騎行風格。

專注於長途旅行的愛好者，它涉及使用具有 29-36 英寸大輪徑的模型。 這種獨輪車的速度超過 15 公里/小時，但需要騎手相當自信的騎行。

傳統的特技風格，包括騎在城市環境中的物體上。在運動過程中，騎手要克服欄杆、樓梯、路緣石等障礙物。

最著名的款式之一，更像是一場秀。使用了舞蹈、技巧、捆綁的元素，形成了一個單一的組合。

使用小輪車和滑板技巧的自由式亞種。

事實上，克服獨輪車上的障礙，重複了通常的自行車試驗。

越野騎特殊山地獨輪車。最具動感的風格，包括坡度為 20-40 度的下坡。因為獨輪車的機動性更強， 更難的路線都受制於他。

賽車風格。它意味著一組最大速度。比賽在特殊賽道上舉行。

獨輪車也成功地用於各種團隊運動。例如，籃球比賽在其上組織，使用輪徑為24英寸的設備，曲棍球、手球和馬球比賽也安排在獨輪車上。 規則與經典版本的差異主要與車輛運動的特殊性有關。

要學習如何騎獨輪車，花幾天時間就足夠了，並且獲得支持 - 起初絕對不會是多餘的。最簡單的方法是那些已經知道如何在不依賴方向盤的情況下在傳統的兩輪車上保持平衡的人。 最好從最簡單的開始學習。

• 適合和平衡。 這些技能最好在室內或室外練習，但要有支持。重心應轉移到臀部，視線方向直。與支持保持平衡後，您需要開始嘗試不使用它。一旦新手騎手可以獨自在馬鞍上堅持超過 1 分鐘，您就可以繼續進行更複雜的動作。

• 直線運動。 獨輪車要走，需要付出一些努力——身體前傾，重心轉移，平穩開始踩踏。通過拉直背部或向後傾斜身體來實現制動或減速。有經驗的騎手不建議騎車時拱起——脊椎的拱形位置會導致運動員直接從鞍座上飛出。首先，必須保持平衡和低速 - 你絕對不應該揮動你的手臂。

• 機動和轉彎。 通過將重量轉移到其中一個臀部，可以將無舵獨輪車引導到正確的方向。身體的輕微偏差 - 單輪自行車很容易朝著給定的方向行駛。首先，值得嘗試以最大半徑進行機動，就像在普通自行車上一樣。然後你可以逐漸嘗試減少它。

• 加速。 這是訓練的最後階段，可以讓您建立對駕駛車輛的信心。但在這裡重要的是要記住，速度限制應該允許騎手在必要時從鞍座上向前跳躍而沒有受傷的風險。

手上的手套也不會是多餘的——如果你摔倒了，你可以靠在你的手掌上。

在獨輪車製造企業中，既有領導者，也有局外人。人氣評級傳統上由幾個知名品牌主導。

著名的自行車 美國品牌專門從事山地和極限裝備。在他的表演中，製作了越野獨輪車模型，現在仍然可以在銷售中找到。但是今天它們停產了，該公司將精力集中在生產兩輪車上。

美國公司 專業生產汽車輪胎和車輪，但在其範圍內有兩種流行的獨輪車型號。 這些是帶有 36 英寸車輪和經典設計的旅遊大號和 V2。

由最著名的自行車專業人士之一於 1999 年創立的品牌。克里斯·霍爾姆（Chris Holm）在他的第一輛獨輪車中，並沒有逃脫所有初學者都會經歷的典型錯誤。

一家最初專門生產BMX自行車的美國公司。 自 20 世紀 70 年代末以來，該品牌就廣為人知。這些產品線包括長頸鹿、試驗模型和適合初學者的獨輪車、路邊車以及兒童版的獨輪車。

日本品牌，除了獨輪車，還生產兩輪自行車，滅火器，之前生產的 旭摩托車。 長期以來，該品牌的獨輪車實際上是市場上唯一大規模生產的解決方案，但如今，它們因其強度和設計簡單、符合人體工程學的鞍座設計而受到重視。由於該公司的產品系列中沒有山地模型，因此主要在欣賞滑雪之美的自由式滑雪者中需要它。同樣受歡迎的是 火烈鳥系列的“長頸鹿”由這家日本公司發行。

獨輪車市場的全球領先品牌之一， 面向有經驗的騎手。 範圍包括自由式和越野獨輪車、公路自行車和長頸鹿。新的高檔車型出現在這個特定品牌的系列中。除了， 該公司為來自瑞典、英國、法國的職業騎手提供支持。

為了選擇你人生中的第一輛獨輪車，不要對它失望， 有許多有用的建議可以幫助解決這個複雜的問題。

1. 開始時輪子的直徑不應超過 20 英寸。該指標越高，由於重心高，保持平衡就越困難。成人的正常尺寸是 24 英寸，它被認為是通用的。對於旅行來說，帶有 29-36 英寸車輪的型號是合適的，但它們是為經驗豐富的騎手設計的。
2. 訓練時最好不要選擇鏈傳動式的獨輪車。它們更難掌握。
3. 騎行方式必須提前確定。獨輪車不是通用交通工具，其類型彼此完全不同。
4. 在選擇全套第一輛獨輪車時，值得確保其中包含剎車。這會讓你感覺更自信。
5. 在電動獨輪車中，您應該注意機架的存在。初學者更容易管理此類模型。
6. 腿長很重要——高個子的人應該選擇車架尺寸更大的獨輪車。然後即使使用 20 英寸的小輪子，學習滑冰的基礎知識也會很舒服。
7. 面向不同騎行風格的獨輪車的車座也有差異。在自由泳中，它們是塑料的。在特技模型中 - 狹窄。寬鞍座用於旅行車型，因為它們旨在為長途騎行提供舒適感。

您可以在下一個視頻中看到如何拿起獨輪車和第一節騎馬課。