自行車奶嘴：特點和類型

在其存在期間，自行車發生了許多變化，許多零部件獲得了更複雜的設計。唯一保留其原始外觀和功能的部件是自行車奶嘴。

乳頭被稱為 連接自行車氣室和現有的容納空氣的止回閥的管子，此外，它還用於泵送空氣。 該閥稱為滑閥，它在從外部進入的空氣的壓力下打開，並在空氣開始從車輪中間擠壓時關閉。閥芯關閉的鬆緊度取決於車輪內部的壓力，它越高，關閉的越多。

該裝置的主要功能是保持室內空氣密閉。 這種閥門的形狀可能略有不同，即使對於相同類型的奶嘴，閥芯也可能部分不同。

乳頭主要是做的 由黃銅製成，但有時也會發現鋼製模型.最好不要購買這些，因為它們的質量值得懷疑。

奶嘴上的蓋子是該裝置的一個組成部分。 鄧祿普模型上塑料蓋的主要目的是保護奶嘴免受灰塵污染，它們還可以稍微截留通過橡膠管的空氣。 現代模型變得更加實用，它們也被用作擰開線軸的特殊鑰匙。 Presta 製造的蓋子可以保護奶嘴免受灰塵和機械應力的影響，它們不是很耐用，因此 在強大的壓力下，他們可以在使用自行車打氣筒時收支平衡。

設計師代表了相當廣泛和多樣化的此類設備。 帽子可以分為2種：

• 裝飾性的， 主要用作車輛的壯觀裝飾；
• 背光（霓虹燈）除了美學功能外，這些帽子還使自行車在黑暗中可見，從而確保安全。

乳頭有 3 種類型：

• 鄧祿普；
• 施拉德；
• 普雷斯塔。

鄧祿普 - 一種過時的橡膠模型，實際上已不再使用.在蘇聯，所有自行車都制定了這樣的標準。現在你仍然可以在兒童自行車或老式自行車上見到她。在孔徑方面，它類似於汽車標準 - 8 mm，在其功能方面，它類似於 Presta 模型。這種奶嘴的設計相當不可靠，而且非常容易受到污垢的影響。

進入線軸橡膠下方的小鵝卵石甚至沙子都會阻塞氣流。儘管此類設備已不再用於製造自行車輪胎，但在專門商店中很容易找到它們。通用泵不適合鄧祿普奶嘴，因為它的螺紋相當小。這已成為該品種的一個顯著缺點。要使用這種裝置將空氣泵入輪胎，必須使用自行車打氣筒，或者從汽車上取下尖端並將管子插入奶嘴。

Schrader 或汽車奶嘴（有時稱為美國奶嘴）被認為是通用標準，因為它適用於汽車和自行車輪胎。 特徵開口直徑為 8 mm。該品種最常用於製造輪胎。由於分佈相當廣泛，幾乎所有汽車泵都適用於該標準，儘管沒有夾具的型號不適用。 作為 Schrader 設計的一個顯著特徵，可以區分特殊氣門的存在 - 如果按下它，空氣會從輪胎中完全釋放出來。

有些型號的閥門設計成空氣幾乎同時下降。 此類變體中的蓋子用於保護閥門免受灰塵和機械損壞，但不會將其密封。 這種類型的奶嘴具有相當高的強度和耐用性。

Presta 或自行車奶嘴是最受歡迎的。 它可以更好地保持輪胎的壓力，並且具有更現代的設計。但與此同時，使用自動打氣筒給這樣的輪胎打氣是行不通的；為此，您需要一個特殊的噴嘴或自行車車輪的打氣筒。而且這種奶嘴的閥門非常脆弱，即使在抽水時也會破裂。由於這個特性，許多製造商製造旋入式模型。 Presta 閥芯的孔徑為 6 毫米。

安裝了這樣的設備 主要是運動和公路自行車，以及山地自行車。 就其尺寸而言，它比汽車奶嘴略薄，但更長 - 42-80 毫米。這種設計的一個顯著特點是閥桿的位置，它被放置在外面，而不是在中間。此外，蓋子還有一個螺母，有助於將空氣保留在腔室中。

採用這種設計的空氣注入按如下方式進行：

• 將蓋子擰下並放在附近，以免丟失；
• 擰下鎖緊螺母，但不要將其拆到底，您只需鬆開桿即可；
• 插入泵並緊固夾子；
• 抽空氣。

Presta 和 Shrader 是最常見的閥芯型號，它們也具有相當相似的特性。 選擇設備時，首先需要注意輪輞孔 - 如果它們的直徑為 6 毫米，那麼只有第一個標準是合適的。 如果需要安裝碎紙機，則需要鑽孔最大直徑為 8 毫米，但應記住，在此之後必須保護邊緣。

為避免損壞，請注意蓋子的存在，即使它們沒有密封特性。在選擇奶嘴時，您還需要考慮 Presta必須使用自行車打氣筒，並且必須小心地執行抽氣過程，不要施加強大的壓力。

您也可以使用帶有自動噴嘴的泵，為此您需要執行幾個步驟：

• 擰下螺母；
• 將鬆緊帶連同套筒一起拉出；
• 用狹窄的部分將軟木塞向下轉動；
• 將橡膠錐寬的部分向下放置並擰緊螺母。

因此，您可以毫不費力地將泵的噴嘴從汽車更換為 Presta。 Shrader適用於寬胎，包括兒童內胎，而Presta主要適用於運動車型。必須考慮到 奶嘴有不同的長度（33-80 毫米），這種變化取決於輪輞的參數。

如何為 Presta 奶嘴打氣，請參閱以下視頻。