自行車配件

關於自行車輪胎

關於自行車輪胎
內容
  1. 這是什麼?
  2. 設計
  3. 類型,它們的優點和缺點
  4. 方面
  5. 它們是用什麼橡膠製成的?
  6. 此日期前最佳
  7. 熱門廠商
  8. 選擇技巧

自行車輪胎是自行車的一部分,沒有它他就無法行駛數百米。 1888 年之前生產的自行車根本沒有配備橡膠——這些設計中的大多數都有一個幾乎裸露的輪輞作為輪子。正因為如此,這輛自行車使用起來很不舒服——即使在平坦的道路上,僅僅騎一個小時就會使騎手失去力量。

這是什麼?

自行車輪胎 - 事實上, 橡膠“鞋”,沒有它,沒有鞋圈的相機會被刺穿或磨損在最輕微的顛簸上,一塊玻璃或一根放在路上的電線。 輪胎以自行車的其他部件無法影響的方式影響自行車的操控和操控。 輪胎的質量決定了您將騎多長時間或騎這輛自行車走多遠。

輪胎的具體特性取決於在潮濕、濕滑、結冰的道路上行駛時的操控性 - 這是此類交通工具安全行駛的關鍵。

在選擇新輪胎來更換磨損嚴重的輪胎或同時更換新輪胎時,請考慮您騎行的天氣和季節,以及路面的質量。 瀝青、礫石、沙土覆蓋層需要不同的輪胎。 您在越野、礫石或回收建築材料道路上行駛的距離越遠,您在路上遇到的電線和碎玻璃就越多,您需要的輪胎就越受到保護。

對於遙遠的北方漫長冬季的結冰路面和積雪,還需要特殊的“冬季”輪胎。

設計

每個輪胎都由製造商標記。要準確破譯產品標記,您需要知道它由什麼組成。自行車輪胎是一種多層的“餡餅”。 分層是質量的保證,如果用於製造這種“餡餅”的技術沒有被違反,偽造.這些層按一定的順序排列。

胎面是輪胎的外層。車輪運行過程中與路面直接接觸的工作軌道,具有清晰的三維圖案。沒有它,自行車會在剎車時滑下馬路。這種模式的深度(嚴重性)決定了您可以在哪些道路上行駛。側面是凸耳線。 保護器可以是:

  1. 積極的 - 凸耳所在的橡膠部分的面積等於或大於在瀝青上行駛時使用的凹槽;
  2. 消極的 - 具有高凸耳,具有比越野駕駛的凹槽更小的面積。

整體胎面花紋決定了哪些道路會導致自行車車主受傷。橡膠胎面的方向是單面的、通用的和不對稱的。

繩索

沒有繩子,輪胎會很快起皺—— 這是決定其剛性和硬度的基礎。 繩層由人造來源的特殊線編織而成。氣室的耐用性,更準確地說是輪胎的抗穿刺性,由稱為線編織密度的值決定。 這是輪胎每線性英寸編織線的針數,根據歐洲標準,它被指定為 TPI(或 EPI)。

低成本公路自行車輪胎的 TPI 為 24 至 67。 製造商(尤其是大多數中國和一些俄羅斯公司)通過更厚的胎面層部分彌補了這一缺陷。在這種情況下,輪胎的重量會增加數百克。 提高公路輪胎的耐用性 - 60…130 個單位。無內胎橡膠單管的 TPI 值高達 320 個單位。

板線

登機電纜 - 指南,沒有它,輪胎會從輪輞上脫落。 它由鋼絲製成。在更昂貴的輪胎中,它是由 Kevlar 線扭曲而成。帶鋼索的輪胎 - 熟料。它們的缺點是無法裝入“手風琴”(如氣室)中。 Kevlar 可讓您在每個輪胎的重量上最多減輕 100 克。 如果胎圈電纜斷裂,一旦您加快速度,輪胎就會從輪輞上脫落。之後就無法恢復了。

胎圈是耐磨性較高的橡膠層。 它以兩個版本執行。

  • 膠牆 - 低密度編織線和厚橡膠層。
  • 皮牆 – 帶有改進的線層的繩索。較厚的橡膠僅用於輪胎接觸輪輞的邊緣。尊嚴-重量輕,缺點-輪胎的價格要高幾倍。

類型,它們的優點和缺點

花紋和深度,胎面的高度可以將這個或那個輪胎歸於某種類型,這決定了產品的用途。一般的規律是,隨著胎紋深度的增加,車輪與路面的抓地力也會增加。 凹進的負胎面導致騎車人的腿施加額外的力以達到相同的騎車速度。

光滑的

光滑 - 幾乎沒有胎面的輪胎.這種橡膠只有淺凹槽,在潮濕的道路和水坑中行駛時水會沿著凹槽流動。 在泥濘和潮濕的道路上製動對騎自行車的人來說可能是不安全的。

當在特殊(封閉)自行車道上行駛時,浮油非常適合瀝青路面改善的高速公路。帶有大量修補的瀝青也可以使用。非光滑輪胎的車輪振動需要騎手付出額外的努力,但這是一個例外。對於在高速公路上達到 40 公里/小時以上的速度且相對於地平線沒有坡度的公路自行車和電動自行車來說,這種油頭是理想的選擇。

是的,輪胎 施瓦爾貝速度巡洋艦 橡膠層非常柔軟,可以讓您以很大的傾斜度轉動。但是,禁止急剎車 - 電線可能會暴露在外。 Big Apple 系列具有額外的 Kevlar 防穿刺層。胎面深度較淺,但有明顯的浮雕,可以同時將輪胎裝在兩個車輪上。

CST City Classic Slik - 中國製造商 Cheng Shin Rubber 的通用橡膠。 它們的使用壽命長達 9 個月。

半光滑

半光滑的側面有一個全長的胎面,在跑帶上有小凸耳和/或排水槽。使用這種輪胎,您可以在乾燥的日子裡在鄉間小路上騎行。這是多日遊的最佳選擇。例如, Schwalbe Sammy Slick 折疊輪胎適用於城市和公園騎行。 Schwalbe Hurricane 模型用於山地自行車 - 它適用於沙地和道路。

山型

“山地”輪胎適合在地面、雪地、礫石或沙地上行駛。 但它不適合在高速公路上長途旅行,因為它會在幾百公里內被抹去。

所以, Schwalbe Racing Ralph 提供了良好的中滾動,這要歸功於更平滑的運行條,同時保持良好的側面抓地力。 適用於所有道路,包括森林。 Evolution 的賽車版重量減輕了 100 克,但已經適用於高速公路和賽道。 Continental Race King/Sport 折疊成帶有柔軟珠繩的“手風琴”形狀。它也適用於所有道路。

交叉

高凸耳和寬闊的跑道是跨界(城市)型輪胎的特徵。適用於所有道路。也有彩色修改。

冬天

冬季輪胎由軟化複合材料製成,可以鑲嵌,讓您在冰雪路面上製動和轉彎。釘子大多是榫眼。自行車實驗者經常將短自攻螺釘從背面擰入普通光滑或半光滑的表面,放置或粘合一層額外的硬橡膠或化合物以保護相機。

但是,最好使用現成的選項。

無內胎輪胎

凱夫拉線“無內胎” 讓您可以輕鬆地將此類橡膠安裝在高邊的輪輞上。 密封劑(“橡膠膠”)可讓您進一步增強密封性。如果發生穿刺,穿孔部位會充滿密封劑,而無需卸下車輪。 各種無內胎橡膠 - 無氣自行車輪胎 - 仍然很少見。

循環管

“管狀”輪胎類似於沒有輪胎的內胎。 然而,這是一種成熟的橡膠,含有繩索組件。自行車管用特殊膠水固定在輪輞上。與以前的輪胎類型相比 很難突破。 它的第二個優點是與其他輪胎相比重量減輕。

但是,沒有絕對無法穿透的橡膠。一些用戶試圖使橡膠“堅不可摧”,將軟管插入輪胎下方,而不是一根或多個相互配合的軟管。但是這樣的車輪要重 2-3 公斤,這使得騎自行車更加疲憊 - 這在上坡時尤其明顯。

最好的方法是使用帶有防刺穿插件的輪胎,該插件放置在帘線和胎面之間。

方面

輪胎尺寸標在一側。它表示輪胎的直徑及其寬度,例如26 * 1.95英寸。大多數外國公司和一些俄羅斯公司以英寸為單位表示尺寸。輪胎寬度——車輪充氣狀態下的橫向外部尺寸。

不同類型的自行車的輪胎輪輞直徑會有所不同。

  • 26 英寸 - 主要是成人山地自行車。
  • 12、14、16、18 和 24 英寸 – 成人和青少年折疊自行車。
  • 28 英寸 - 公路(城市或城市自行車)、成人混合動力和公路自行車。
  • 29 英寸 - 一個純粹的營​​銷名稱,實際上,輪徑可以是 28 英寸。這考慮到外徑,考慮到輪胎的所有層。由於充氣時輪輞和橡膠的寬度增加,該值“膨脹”。Niner 輪胎不會放在普通築路商的窄輪輞上。
  • 20英寸 - 主要是 BMX 自行車。輪胎寬度與山地車(山地車)相同。

通過輪胎的厚度(寬度),您還可以找出它適合哪輛自行車。

  • 18-23mm - 用於公路自行車。不是為更寬的輪輞城市自行車、胖自行車或九輪車設計的。
  • 25-30 毫米 - 適用於公路城市自行車,但不適合公路自行車車輪的輪輞。
  • 1.75-1.95 英寸 – 適用於混合動力、山地和折疊自行車。
  • 1.8-2.4英寸 - 適用於越野車型。
  • 2.5-3英寸 - 適用於某些專為下坡而設計的混合動力、山地、自由騎行和下坡自行車。
  • 3-4英寸 - 胖自行車或厚輪自行車的命運。

寬度指定為十進制數 - 例如,27.5*1.95 英寸。不太常見的是以普通分數形式記錄寬度 - 例如,27 * 1 ¾。只有輪胎是相同的,標記也相同。 對於初學者來說,只有舊自行車輪胎的尺寸和胎面相似度的選擇是合適的。

輪輞寬度與輪胎本身的比例可以如下(數值以毫米表示)。

輪輞寬度

輪胎寬度

13

18-25

15

23-32

17

25-37

19

28-44

20

28-47

21

35-50

23

40-50

25

44-57

32

高達 75

法國人還採用了一種以英寸為單位的符號系統。輪胎的寬度以 A 到 D 三個字母的形式表示。半徑或直徑以毫米為單位。

如果輪胎太寬,騎行時自行車輪胎會很快從輪輞上脫落,這可能會導致摔倒或與另一輛車相撞。如果太窄,車輪將無法充氣到所需的彈性,並且穿刺將變得更加普遍。

它們是用什麼橡膠製成的?

用於製造自行車輪胎的外層 合成橡膠是從石油產品中獲得的人造橡膠(丁基)纖維。 為了強度,它用硫磺硫化 - 這裡製造自行車輪胎的過程類似於汽車和摩托車輪胎的相同階段。天然橡膠的耐磨性要高一個數量級,但很難從植物纖維中獲得(存在於一些植物的乳汁中)。

下一層是防刺穿,由特別柔韌的橡膠製成。 在輪胎的中心,它達到了幾毫米的厚度。如果騎自行車的人碾過鐵刷上的鐵絲、躺著的釘子(在他的帽子上)或汽車擋風玻璃上的碎片,那麼這層會吸收切割力。在許多情況下,穿刺甚至沒有到達電源線,這不僅可以節省相機,而且不會影響電源線本身。

最後, 密集且優質編織的繩索(形成框架)還可以抵消刺穿物體或顆粒,但仍會穿過產品的保護層和防刺穿層。 Kevlar 或芳綸線形成嵌入橡膠層中的網格。它比三層窗戶防蚊更頻繁更厚,有效抵抗碎片和電線的刺穿效果。這並不意味著您可以在臨時道路上自由地繞過瓶子碎片的放置,有時會使用任何二次建築材料,如礫石或沙子。

任何最高質量的輪胎都無法處理剃須刀片、注射器針頭、釘子或圖釘,所以盡量不要碰到它們。

此日期前最佳

再好的自行車輪胎,你也用不了10年或更長時間。 如果汽車輪胎能“跑”10年,尤其是知名品牌的,比如米其林,那麼自行車輪胎的壽命也不會那麼長。即使儲存得當,它們也會隨著時間的推移而破裂和變乾。 輪胎是“易腐爛的產品”:買了它,安裝和使用時不要擰緊它。

事實是,經過 5 年的存儲,它會損失幾倍於製造商內置的耐磨儲備。這就是為什麼自行車商店和自行車市場傾向於盡快出售前一天購買的所有東西,而銷售通常已經顯著惡化。 輪胎和內胎不是自行車的框架或其他金屬部件:它們只會因為長時間躺著而變得更糟。

最貴的自行車輪胎的有效期不超過6年,低預算的產品“壽命”少兩倍。

熱門廠商

在自行車橡膠市場,情況每年都在變化,有時甚至每個季節都在變化,因此無法立即選擇合適的橡膠。在廉價品牌中,來自中國的品牌很常見——例如, 朝陽、Duro、Stels 和其他幾個人。 通常,買家支付他們的費用只是因為他們沒有在偏遠的小路上停下來,因為他們需要騎自行車數十公里才能到達最近的區域中心或城市。

健田

台灣公司 Kenda 每天生產多達 20,000 個自行車輪胎和多達 30,000 個自行車內胎。它在銷售方面是公認的領導者。對於輪胎,這家公司生產特殊的條帶,通知自行車車主橡膠即將磨損。 該公司還生產無內胎輪胎。

  • 肯達克維克滾子 花費 650 或更多盧布。該產品適合城市旅行或出城,但不適合長途自行車旅行。您也可以在冬天騎它——帶有鉤形側壁的光滑車道在下降時可以很好地支撐自行車。由於側面有加強條,該輪胎適用於自行車發電機。但就其本身而言,該產品在行駛 2-3 千公里後會斷裂。
  • 肯達動力學 在價格達到 1290 盧布。橡膠鑲嵌,適用於鬆軟的地面和礫石路,耐受岩石區域(例如,在鐵路路堤上行駛),在泥濘中減速良好。不允許在平坦的街道和高速公路上加速。
  • Kenda Kharisma- 價格從 1041 盧布。專為高速公路和越野設計的帶泥胎面的輪胎,可以在鄉村道路上行駛,滾動令人滿意,釘鞋不干擾提速。不適合越野自行車。
  • 肯達·內維格爾 - 費用高達 1,000 盧布。適用於沙土和粘土道路和高速公路。允許比以前的 Kenda 模型更快地在賽道上發展速度。不適用於陡峭的攀爬和穿越高草的旅行。

施瓦爾貝

德國公司,其生產位於越南和印度尼西亞。 公司擁有靈活的定價體系,質量不變。

  • 馬拉松加之旅 費用高達 3500 盧布。 SmartGuard 防刺穿層是多孔的,在撞擊玻璃碎片、按鈕、釘頭等時經久耐用,並在行駛時吸收振動。繩索由複合材料製成。適用於除越野以外的所有道路。側壁上的反光條將使騎自行車的人在夜間在路上可見。
  • 賽車拉爾夫 有類似的價格。三芯線,產品本身就是為越野風格的“Niner”而設計的。適合多公里馬拉松。適合冬季旅行,即使在“雪泥”中,也適合在崎嶇小路上。允許騎車人在賽道上快速加速。有效期非常有限 - 激進的駕駛會迅速撕裂這種橡膠。
  • 諾比尼克 費用高達 1850 盧布。帘線、彈性和軟橡膠中的三重化合物。硬橡膠胎面。適合山地車。該產品可讓您在傾盆大雨期間快速急轉彎。適合在雪地行駛。在這種橡膠上很容易加速,但很難長時間保持高速。
  • 聰明的山姆 - 價格高達 1900 盧布。專為旅行而打造。它滾動良好並且適合轉彎 - 由於尖峰的特殊結構,它在潮濕和濕滑的道路上轉彎時可以保持。自清潔胎面和胎側。

大陸

最古老的工廠,自 19 世紀末以來一直專門生產自行車和汽車輪胎。在歐洲排名第二。 自修復輪胎和防滑橡膠專利企業。

  • 運動接觸 - 價格高達 2690 盧布。複合和螺紋三重繩索,在潮濕天氣和大理石玻璃表面上不會滑動。在胎面花紋平滑之前,自信地行駛 3500 公里。由於胎圈簾布較厚,輪胎難以安裝。
  • 大陸大獎賽 4 賽季 由於強化碳纖維側,安全邊際較大。非常適合在破碎的瀝青上進行比賽。它由耐磨但軟化的化合物製成。

馬克西斯

採用日本、美國和歐洲技術的台灣製造商。

  • 小黃人 DHR II - 價格高達 3440 盧布。專為下坡和山路設計。建議將此輪胎放在後輪上。適用於快速轉彎、液體泥漿、濕根和礫石。免受硬衝擊。
  • 拉森TT- 高達 2600 轉加固複合材料,在礫石上行駛更快。泥土和石頭不會影響良好的抓地力。雨後可以在草地上爬山。該產品還可以防止劇烈撞擊。

米其林

擁有兩個世紀歷史的法國製造商。 15分鐘就能修好的自行車輪胎的發明者。在 18 個國家擁有 70 家工廠。受人尊敬的行業領袖。以低廉的價格提供卓越的品質。

熱門產品之一 Protek Max City 價值高達 1000 盧布。適用於城市越野和旅遊線路。它具有鋼珠帘線、一毫米的防刺穿層、側面的反光帶和減振功能。 在潮濕的路面上不會滑倒。

選擇技巧

要在商店中選擇合適的輪胎,請執行以下操作。

  1. 用明顯的力量輕掃你的手指——它不應該留下任何橡膠痕跡。
  2. 從側面拉任何天線 - 它應該伸展。這表明橡膠的彈性。
  3. 檢查電源線區域是否有缺陷。

其他提示:

  1. 選擇高TPI和特殊保護的輪胎;
  2. 將車輪充氣至輪胎上指示的壓力;
  3. 如果套件帶有防刺穿膠帶,請將其放在相機下方。

不要在沒有維修工具包(舊相機的膠水、砂紙和橡膠條)的情況下開車。隨身攜帶活動扳手和螺絲刀,以幫助拆卸車輪和輪胎。

有關如何為自行車選擇輪胎的信息,請參閱以下視頻。

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