自行車座椅：選擇的類型和建議

相對最近，特大城市開始出現休閒車移動的特殊路徑。我們談論的是滑板車、溜冰鞋、滑板和自行車。如果前 3 個建議的步行交通方案不需要特別注意，那麼自行車的情況就不同了。騎自行車時，一個人應該體驗平靜和舒適，而這些特徵的主要標準是舒適的座椅。

第一輛自行車出現的歷史始於遙遠的過去，當時還沒有種類繁多的材料，幾乎沒有註意到使用的便利性和舒適性。但即便如此，座位在選擇感興趣的兩輪交通工具模型方面也發揮了重要作用。

過去幾個世紀的高品質馬鞍完全由真皮製成，隨著 70 年代的到來，塑料馬鞍開始出現。但這並不意味著皮革作為座椅材料已經過時。製造商只是能夠以較低的價格將有競爭力的塑料產品投放市場。如今，自行車座椅發生了多方面的變化， 這意味著自行車愛好者和自行車專業人士對馬鞍有一定的要求。

• 自行車座椅的表面應具有舒適、光滑但不滑的質地。騎自行車時，人必須感受座椅的強度和硬度，必須確保在進行了一次劇烈的動作後，他不會從座椅上滑落。
• 從建設性的角度來看，自行車鞍座應該是舒適的、有彈性的和耐磨的。經常使用，人的大腿內側分別與車座摩擦，劣質產品很快就會失去外觀，鞍座表面會開裂或爆裂。
• 自行車座椅必須能夠“呼吸”。這不是關於自行車停在街上的時間，而是關於在運動過程中空氣進入車座結構的時間。
• 易用性的一個重要因素是鞍座的寬度。如果這個距離對應於深蹲過程中由骨盆骨形成的臀部，騎自行車的人會感覺最舒服。
• 柔軟度也是舒適座椅的重要標準。同時，重要的是要記住，柔軟的結構只適合短途騎行；經常使用，鞍座表面會出現磨損。

騎自行車的初學者可能不熟悉不同類型的鞍座不僅在外觀方面，而且在設計特徵方面都有顯著差異的信息。

在這種情況下，我們談論的是用於在城市、公園或廣場進行安靜騎行的經典類型的鞍座。兩輪遊輪的旅行時間很短，分別， 在短途旅行中，一個人應該體驗到最大的舒適感。 出於這個原因，舒適模型的設計配備了軟彈簧形式的附加減震器。

專業騎自行車的人稱所呈現的兩輪交通工具座椅版本為“工作鞍座”。有了它，每位運動員都可以在崎嶇的地形或筆直的賽道上行駛一段相當長的距離。從外觀上看，運動座椅是一種細長的產品，其中包括最小的襯裡層。而這並不奇怪，因為在旅途中，只有一小部分人體重量會落在坐骨上。

緊張的姿勢本身，加上特殊的衣服，消除了會陰處皺紋的出現。

代表一種自行車鞍座，安裝在山區使用的兩輪車輛上，在山區，人們大部分時間都需要站在踏板上，稍微向後傾斜，當然，將軀乾掛在車架上。在所有這些動作中，必須使用最不尋常的姿勢；因此，在所呈現的條件下，騎自行車的人無法完全感受到座椅的舒適度。

為此原因 山地模型應該是緊湊的，具有流線型的形狀。 並且已經由於這些功能，一個人將不必在陡峭的下降和急轉彎時將身體的骨盆部分靠在座椅上。 所介紹的鞍座類型的一個重要特徵是外部材料的強度和可靠性。.在內部，該設計配備了一個氣動阻尼器，可在極端駕駛時抑制強烈的振動。

現代人經常乘坐兩輪車前往不同的城市和國家。對他們來說非常重要 使著陸座椅舒適耐用。 對於這種情況，最合適的選擇是真皮製成的自行車鞍座。旅遊座椅的高品質設計不應限制騎手的活動。要了解什麼是利害攸關的， 您應該想像一下山地座椅模型和運動自行車鞍座之間的東西。

製造商了解一個人應該在長途旅行中體驗到最大的舒適度，因此設法創造了一種獨特的旅遊座椅模型設計。它是一個狹窄的前部和柔軟的插入物，位於與坐骨接觸的區域。 理想的選擇是有靠背的設計，一個人可以向後靠，而不必擔心意外跌倒。

展示的各種女性座椅暗示了您應該注意的許多解剖學細微差別。在公平的性愛中，與男性的解剖結構相比，臀部的結構要寬得多，這是不爭的科學事實，儘管女士們的體型較小。為此原因 女性座椅的設計應理想地符合女性結構的描述特徵。

否則，公平的性行為會帶來不便和不適。

對於最年輕的騎自行車者，製造商提供獨特的座椅設計。兒童自行車座椅不僅騎行時舒適，而且不會傷到孩子的大腿內側， 特別要考慮的是，嬰兒的骨骼在很小的時候才剛剛形成，任何機械影響都會影響成年人未來的結構。

在為自行車選擇合適尺寸的鞍座時，您必須記住，我們每個人的坐骨結構都不同。如果座椅靠背收窄，坐骨邊緣會下垂，使騎手不確定座椅的強度。如果鞍座相對於坐骨太寬，它會摩擦大腿內側。為了在購買過程中不遇到麻煩， 最好隨身攜帶一個舊馬鞍的樣本，並用它來選擇類似的型號。

對於新手騎行者來說，重要的是要知道初次騎在新的自行車鞍座上不會帶來舒適的感覺，因為產品需要習慣人體結構，人需要習慣新的座椅。

現代自行車鞍座模型由多種材料製成，每種材料都有其優點和缺點。

每個人都知道，第一批為自行車設計的鞍座是用真皮製成的。 這種材料的主要優點是它可以自由地接受人體結構，讓空氣進入座椅內部並吸收由此產生的水分。 新皮革座椅的前幾次騎行不會讓您充分享受便利和舒適。在某些情況下，大腿內側甚至可能會感到疼痛。這些缺點的原因是坐骨壓力區域的未成形表面。

幾次旅行後，皮膚會在人體骨骼的接觸點處開始擠壓，從而獲得與其主人體格相對應的必要形狀。買的時候很 購買由天然材料製成的產品很重要。 但一些不法賣家欺騙買家，打著皮革模型的幌子出售，座套覆蓋著真皮。

那些想購買運動版皮革座椅的人，你需要知道 在這種情況下，天然材料用作薄塗層。

許多現代自行車座椅由 PVC 底座和泡沫墊製成，其表面覆蓋有人造材料。幾乎所有經濟型自行車都安裝了此選項的座椅，並且還根據平均價格位置額外出售。這並不奇怪，因為 塑料本身並不昂貴。

有經驗的騎自行車者建議新手騎手儲備一件特殊的自行車製服或穿厚衣服去旅行。，否則大腿內側可能會出現老繭，因為您將不得不在產品的光滑表面上坐立不安。儘管塑料主要用於製造廉價座椅，但這種材料用於製造高品質座椅。

這種類型的材料用於生產預算模型的座椅。他們的成本在低水平的定價政策下波動。 每個單獨的座椅看起來都非常漂亮和美觀，但在操作時，它們的所有缺點都會暴露出來。

• 皮膚素。 所呈現的皮革替代品類型與天然皮革材料非常相似，即使在觸感上也是如此。定性處理的類似物似乎是出色的原件。但是，儘管它具有外部特性，但在操作過程中，dermantin 很快就會被清除，這一切都是因為人在座椅上不斷摩擦。
• 聚氯乙烯。 這種材料用於製造自行車的廉價座椅。它很耐用，但質地很滑，這使得一個人很難自由地坐著。此外，聚氯乙烯不能吹噓具有水分通過系統。簡單來說，長時間騎行後下車，一個人可能有一個身體的骨盆部分潮濕。
• 彈力皮革。 該材料非常耐用，在外觀上它可以與真皮混淆。它唯一的缺點是質地很滑，因此騎手將無法感到舒適。

今天，有許多公司和大型控股公司從事各種自行車零件和備件的生產。不幸的是，並非所有製造商都可以吹噓其產品線的質量。小公司的產品在消費者中的需求量不大。 專業自行車手更喜歡為他們的兩輪馬購買知名品牌的組件。

• 維洛。 公司的歷史始於 1979 年。該品牌的創始人是一位浮躁的女士，她夢想讓世界有機會騎上最優質的自行車鞍座。值得注意的是，在這麼短的時間內，Velo 已經在台灣和中國收購了幾家工廠。迄今為止，該品牌擁有 17 項專利，但這不是限制。由於工程師的堅持和渴望，Velo 能夠創造出自行車座椅的最新修改。
• 斯特恩。 這個品牌很年輕，最初它以高品質的自行車征服了世界市場，並在很短的時間內開始生產自行車結構部件。同時，消費需求不僅涵蓋成人自行車，還涵蓋兒童車型。值得注意的是，迅速獲得信任的主要原因之一是斯特恩與Sportmaster品牌的密切關係。
• 斯特爾斯。 居住在俄羅斯聯邦和獨聯體國家的自行車手對他們所代表的品牌非常熟悉。況且，這家公司的出現歷史也被秘密和謎團所掩蓋。最初，兩兄弟開始銷售外國製造商的自行車，之後他們決定開始自己生產兩輪車。 2003 年，第一家 Stels 工廠已經投產。如今，國產品牌在騎行者中備受推崇，不僅是自行車，還有高品質的零部件，尤其是舒適的車座。
• 布魯克斯。 代表品牌自豪地在自行車及其零部件製造商排名中名列第一。這並不奇怪。自成立以來，Brooks 一直致力於為客戶提供最好的自行車產品。如今，真皮座椅的需求量很大。

購買新鞍座不應期望舊座墊會磨損。也許騎自行車的人會想要一個額外的座位。為了選擇合適的設計， 沒有必要移除現有的鞍座並帶著它在商店裡跑來跑去尋找類似的選擇。 使用經驗豐富的騎自行車者的一些技巧就足夠了，因此可以選擇完美的模型。

首先，請記住 自行車沒有通用的鞍座，因此必須單獨考慮每個單獨的座椅。 首先，有必要確定騎自行車的人將花多少時間在兩輪車上，他多久會在城市周圍騎行或進行越野訓練。

接下來，記住 騎自行車時的人體重量分佈在兩個坐骨之間。 通過測量它們之間的確切距離，很容易找到寬度合適的鞍座。並且為了不使用尺子運行，只需注意製造商指示的特徵就足夠了，這些信息將被寫入其中。

接下來要特別注意的是 座椅剛度。 為了不深入研究科學解剖學，可以說軟座椅對人體並不完全有益。盆骨會沉到柔軟的材料上，這就是為什麼在長途旅行中會感到不適的原因。如果女性能夠忍受這種不愉快的情況，這個因素將對男性的健康產生負面影響。但這並不意味著您需要選擇具有剛性底座的鞍座。 最好注意馬鞍的運動模型。

至於馬鞍鼻， 它不應該像座位區本身一樣短.騎車時，騎自行車的人經常不得不進入一個不舒服的位置，並在這個位置上移動很長一段距離。延長的鼻子將提供額外的保護。為男性選擇馬鞍比為公平的性別選擇馬鞍要容易得多。這不僅僅是關於旅遊模特。而尋找山地和公路座位，女士們肯定會花上一天以上的時間。

每輛自行車都有自己的設計特點，應該最大限度地適應車主的身體結構，否則兩輪車的人使用會極為不便。不幸的是，並不是每個人都知道正確調整自行車的複雜性，尤其是座椅。

大多數情況下，新手騎自行車的人試圖應對從兩輪車輛的高度跌落的恐懼。因此，他們盡可能降低鞍座，以便能夠隨時用腳著地。在這種情況下，事實證明騎自行車的人在騎行過程中會強烈彎曲膝蓋。因此，會出現疲勞，但更令人不快的是，在這種旅行中關節會受到影響。出於這個原因，低座位設置被認為是一個錯誤。 要正確設置座椅，您必須按照分步說明進行操作。

1. 轉動踏板，使其位於車輪的最低位置。
2. 選擇一個座椅高度，在該高度上您可以伸直腿並到達位於較低水平的踏板。
3. 要檢查座椅是否太高，請嘗試將腳尖觸碰釋放踏板的底部。

如果座椅的鼻子被抬起，那麼它會對胯部施加壓力。相反的情況下，當鼻子過低，騎車時，騎車人會不斷向前滑動，從而造成手部緊張。

理想情況下，馬鞍坡應該有一個零位置，這對應於道路的平行度。.值得一提的是 在平坦的馬鞍上行駛會更加愉快，特別是如果您還有很長的路要走。

現代自行車的設計允許您將座椅移動到離方向盤更遠或更近的位置。並且要將座椅設置在最合適的位置，您需要聽取有經驗的騎自行車者的建議。膝蓋應高於踏板軸線。

很遺憾， 並非總是可以將鞍座設置在合適的縱向位置。 其原因在於騎車人的解剖學特徵和自行車車架設計的特點。在這種情況下，您需要安裝一個略微向後偏移的彎曲座桿。

有關如何為自行車選擇鞍座的更多信息，您將從以下視頻中學習。