自行車輻條：它們是什麼以及如何選擇？
自行車車輪的質量取決於其元件的性能水平。車輪由三部分組成：襯套、輪輞和輻條。在這種情況下，輻條是所有部件的連接元件。從本文中的材料中，您將了解它們是什麼以及如何選擇正確的選項。
為什麼需要它們？
自行車車輪的輻條將輪轂連接到輪輞。由於它，車輪獲得了高強度和低重量。輻條除了保證結構的完整性外，還是一種減震器。 由於它們的靈活性，可以沿輪輞分配負載。具有垂直位置，它們克服了重力。
它們由一根桿和一個乳頭或蘑菇形螺母組成，它們是固定到輪輞上所必需的。桿的鉚接端彎曲，第二端有螺紋（帶膛線或滾花）。第二種類型的選項被認為更可靠和耐用。 自行車輻條位於輪輞的中心，保持車輪的形狀，除了強度之外，還賦予它剛性。
分類
自行車輻條可以根據幾個特徵進行分類。
根據製造材料
在製造過程中，使用了不同的原材料： 不銹鋼（鉻鉬）、鋁、碳、鈦。 鋼製品是鍍鉻或鍍鎳的。當需要減輕自行車本身的重量時，會使用鋁製輻條。碳鈦產品重量輕但價格高。它們用於運動模型。
螺母由青銅、鋁和鋼製成。第一個很好，因為它們很少粘住，這可以在必要時簡化織針的更換。鋼製產品的預算成本有所不同，儘管專家對它們的喜愛程度低於青銅產品。 鋁製選項更昂貴，但輪式結構更輕。
按生產方法
所有品種可分為軋製型、扁平型和拉製型3種。第一組的選項被認為是最常見的，因為它們簡單且成本低。它們由所需直徑的鋼筋製成。
在這種情況下，修改的厚度沿整個長度是相同的。
通常這些品種被稱為具有恆定厚度的圓柱形。它們的特點是輪廓範圍廣泛，並且可以具有不同的長度。這些產品的缺點是它們的重量和需要經常更換。
第二行包括對帶有對接的圓柱型的修改。當騎自行車時，當車輪突然受到打擊時，它們是相關的。對於喜歡越野騎行的人來說，這些是拉式選擇。它們吸收部分壓力，將其餘部分轉移到車架和方向盤上。可變厚度促進更好的負載分佈。
由於採用冷鍛技術，它們可以拉伸而不會對所用材料的分子結構造成任何損害。
這種織針帶有一、二加厚和三重對接。 第二種類型的模型被認為是優先選項。.電動自行車和速降都需要三倍增厚的產品。
扁平型類似物不同於扁平形狀的軋製產品。它們沿一個平面對齊，因此增加了空氣動力學和最終強度。它們的成本高於軋製產品。
在專業界，它們被稱為航空輻條。
它們具有空氣動力學輪廓以減少空氣阻力。這些是各種厚度不同的對接尺。它們的外形通常與所有類型的襯套兼容。
按標準尺寸
整個銷售範圍分為 2 組：直接和間接類型的選項。 可變截面選項包括幾個標尺。
- 單抽。 稀有，末端加厚，帶有頭部。它們用於對帶有標準孔的輪輞的車輪要求高強度的情況。
- 雙抽。 有助於減輕自行車的重量，兩端加厚，但中間變平。它們完美地伸展，將部分張力轉移到相鄰的織針上，並且在衝擊載荷下有效。
- 三連擊。 它們有三種不同的截面直徑。對於那些需要耐用且堅固的自行車輻條的人來說，這是一個很好的選擇。它們具有前兩種類型的優點，適合帶貨旅遊。
- 氣動橢圓機。 它們的特點是流線型，中間看起來像一個橢圓。
- 空氣動力學平板。 它們看起來像一個水滴形或扁平的輪廓。它們對於標準套筒來說太寬了，這意味著在連接它們時，您必須在法蘭上打孔。
按尺寸和口徑
產品的尺寸取決於自行車的類型。
例如：
- 兒童和青少年型號適用於12和16英寸參數的選項；
- 試用需要19英寸和20英寸的產品；
- BMX、ligerades 和折疊自行車適合 20" 輻條；
- 泥土、街道、下坡和自由騎行的後輪改裝需要 24 英寸產品；
- 山地車主體需要26英寸尺寸特徵的產品；
- 27 英寸被認為是廢棄自行車車輪的尺寸；
- 29 英寸適用於山地、混合動力和城市自行車型號。
輻條的厚度通常以毫米為單位。根據自行車輻條的類型，其指示器可以是 1.6、1.8、2、2.3 毫米。同時，根據自行車的不同，前輪和後輪的型號可能會有所不同。加固模型的厚度為直徑 3 毫米。此類選項用於電機輪。乳頭有 12、14、16 毫米長。 輻條參數根據整個車輪的直徑來選擇。
要找出必要的參數，您必須求助於推導特殊公式或使用長度計算器。第二種方法要簡單得多，您可以找到可以將輻條的幾何長度校正 1 毫米的 Russified 應用程序。 簡化的公式如下所示：
輻條長度x=SQRT(Wx2+Dx2+ERD2-2*Dx*ERD*cos(360/(N/2)*K)。
解密：
- SpokeLengthx - 右輪輻或左輪輻（xR 或 xL）；
- Wx - WR 或 WL（從中心到法蘭的長度）；
- Dx——DR或DL（法蘭直徑）；
- S 是輻條孔的直徑。
在各種品牌中，您可以找到長度為 175、184、186、188、252、254、262 毫米的產品。根據品種，織針可以是標準的或彩色的。最新的選項由不銹鋼製成。
在計數
在英格蘭，成人自行車車輪最初有 72 根輻條（前部 32 根，後部 40 根）。在其他國家，車輪上安裝了 36 根輻條。對於一輛典型的自行車來說，這個數量已經足夠了。它們用於高速公路類型的類似物的數量可能更少（28、24 個）。
據信，這種減少允許在改變速度方面具有更大的機動性。營銷人員認為，對於一次良好的騎行來說，使用不超過 32 件就足夠了。對於每個輪子。
然而，儘管用極多的織針（16 根）進行了實驗， 具有 36 根輻條的車輪具有最佳強度特性。 數量較少的產品適合業餘自行車手。其中 不同型號的輻條數量可能會有所不同，但應始終為 2 或 4 的倍數。
通過針織
拼接選項可能會有所不同。這是由於不同類型的負載（前輪上的負載明顯減少）。
前輪和後輪的輻條可以是徑向的和切向的（直的和十字形的）。在第一種情況下，輻條從輪輞到輪轂。這種類型的針織被認為不是最好的，它不是那麼可靠。然而，這個選項看起來很美觀，非常適合自行車的前輪。但是當買家使用這種方法安裝織針時，他就失去了保證。
在十字形安裝選項中，輻條不是直接連接到輪轂，而是切向連接。在這種情況下，它在套筒和輪輞之間與其他輻條相交 3 次（選項 3X）。這些輪子更堅固、更可靠。 除了編織3個十字外，還有編織4X。
選擇哪些？
最好的選擇是車輪中的相同類型的模型。 您今天可以單獨購買它們，因此更換斷針並不困難。
當需要更換和選擇合適類型的織針時，請注意幾條規則，以便購買。
- 如果您不需要它們，請不要服用昂貴的產品。例如，不銹鋼選項適合非專業騎手。專業人士需要加強修改。
- 自行車輻條的類型應取決於預期負載。初學者不需要增強修改，這也很難獲得。
- 您需要以可承受的價格購買具有平均厚度的模型。數量是根據特定輪輞的需要和參數而定的。
- 有關長度，請聯繫您的顧問。它將根據輪輞直徑、製造商品牌、輪轂尺寸、針織類型快速幫助您確定正確的選擇。
- 初學者的幾何形狀應該簡單或平坦，在崎嶇地形上具有最佳負載。
- 最好選擇倒置輻條，從而減少轉動慣量。
- 輻條的最佳位置是成對交叉。在這種情況下，可以增加橫向剛度和張力，均勻分佈輪輞上的負載。
- 理想的織針數量為 36 根。前輪的最小數量為 28 個。對於串聯，最好的選擇是購買 40 或 48 根輻條。
- 線程類型很重要。滾花輻條更堅固，但更昂貴。
在下一個視頻中，您將學習如何正確張緊自行車輻條。
