自行車前叉：設備、類型、選擇和安裝技巧
前叉被認為是自行車最重要的部件之一。 它負責固定輪軸，調整車輛的方向，以及維護自行車的其餘部件。
在本文中，您將了解有關自行車前叉的所有有用信息：它們的設備、品種，以及它們的選擇和安裝建議。
目的和裝置
自行車中的前叉設計用於執行與汽車懸架幾乎相同的功能。它固定自行車的前輪，通過車把負責車輛的機動性和控制，並且（視品種而定）可以極大地方便騎車人在惡劣道路上的移動。
大多數時候，在談論自行車前叉的功能和優勢時，我們在談論 關於這些單元的減震品種。 這是當今最流行的前叉類型，廣泛用於城市和鄉村道路。
優點。
- 具有減震功能的高品質自行車前叉可讓您減少從車輪到自行車車架部件和方向盤的衝擊和振動負載。這使您可以長時間在有問題的道路上使用自行車。
- 減震前叉可讓您在有問題的路段盡可能保持車速。自行車車輪撞擊顛簸或凹坑時發生的“制動效果”被阻尼機構吸收。
- 在有顛簸的路段移動過程中沒有問題提供了對自行車的完全控制。此外，某些類型的前叉可讓您在轉彎和製動時更有效地使用自行車。
- 帶減震器的前叉最好和最有用的功能之一是讓您保持健康以及移動舒適。同意，在崎嶇不平的道路上移動而不會經常晃動和跳躍會更愉快。此外，減少自行車車把的衝擊壓力可以讓您更長時間地保持關節的健康，因為關節承受著很大的震動壓力。
- 克服路段上的任何不平整都會減慢自行車的速度，這迫使運動員使用更大的力量沿著賽道快速移動。因此，前叉節省了大量的精力，可以有效地用於覆蓋更遠的距離。
在自行車前叉的缺點中，只有兩個可以區分。
- 前叉的設計越複雜，執行的功能越多，它通常的重量和成本就越高。一些自行車前叉的重量可達 3 公斤，是大多數標準山地自行車重量的 1/3。
- 在進行機動和技巧時使用前叉 100% 的運動員被迫使用額外的能量來擺動自行車。
幾乎所有自行車前叉的設計（以避震前叉為例）都由以下組件組成。
- 轉向管 （或某些人所說的莖）將前叉本身連接到車把和車架組件。通常，它以標準化尺寸執行。有直的和圓錐形的品種。
- 皇冠或皇冠 - 執行連接負責固定輪軸的內管和褲子的功能。自行車前叉可以有一個或兩個冠。通常這個部件是由最耐用的材料製成的，因為它是從車輪和管道承擔主要負載的表冠，特別是對於沒有減震的模型。
- 腿或內胎 - 這是直接連接或壓入表冠並延伸到前叉腿中的前叉組件（在帶懸架的單元中）。一些專家將此組件稱為活塞。
- 設置或調整位於“腿”的頭部。 如果我們談論的是氣叉模型，那麼正是通過它們為車輪泵送了空氣。
- 袖口或密封件安裝在內管進入褲子的連接處，從而防止灰塵和污垢進入阻尼機構。
- 褲子 是一種用於整個阻尼裝置的外殼。它們的直徑大於活塞的直徑。在底部，褲子的末端是負責固定軸的脫扣器，在頂部是“大猩猩”，它們就像皇冠一樣，已經被褲子本身連接起來。
- “大猩猩”或助推器, 並非存在於所有型號的貨叉中，即使有折舊。它們旨在均勻分佈褲子的負荷。
- 輟學， 如前所述，它們位於褲子的底部，輪軸固定在那裡。
- 阻尼器 代表“腿”的內部填充或減震機構本身。
種類
根據設計、前叉本身的類型及其阻尼機制，所有自行車前叉都可以分為幾個獨立的類型。
根據設計類型，前叉是 剛性（或固定）、緩衝、兩冠、單腿和“移位器”。 每種類型都是為特定的道路和單獨的自行車模型設計的。
剛性或固定
這種自行車前叉模型被認為是最簡單和最經濟的。這種單元沒有復雜的減震元件，但今天它們在自行車前叉市場上與減震元件一起佔據領先地位。
在固定單元上行駛的特點：
- 大多數情況下，它們安裝在公路自行車上，專為在平坦的城市或專業賽道上騎行而設計；
- 剛性前叉通常安裝在無法達到高速的休閒或城市自行車上；
- 由於其簡單的設計和在平坦道路上的高度控制，剛性模型非常適合兒童自行車。
帶有剛性前叉的自行車如此受歡迎是由於許多因素。
- 重量.由於沒有復雜的折舊機制和額外的緊固件，這種單元的重量非常輕。因此，帶有這種前叉的自行車非常輕便，易於操作和存放。
- 結構強度。 固定貨叉與帶減震器的型號一樣可靠。這一切都歸功於這種前叉的整體結構，其中沒有任何小部件可能在自行車長時間和重載下損壞。
- 價格。 具有固定結構的自行車通常比相同的減震模型成本低得多。價格差異可能高達 100 美元或更多。
- 易於安裝.與其他類型的前叉不同，剛性前叉絕對可以安裝在任何類型的自行車上。幾乎任何人都可以安裝它們。
專家建議僅在您的目標不是每天越野行走時才購買固定裝置。這些前叉非常適合在良好的城市道路上長途旅行。
折舊
與剛性前叉型號不同，這些單元具有折舊機制，只能由 3 個元素發揮作用：油、彈簧或空氣。有單（僅彈簧）和組合（空氣-油）減震的型號。
減震器的類型本身會影響裝置的質量以及價格。
最受歡迎的品種是 即彈簧叉 - 它們在設計、安裝和維修方面比其他產品更簡單。
使用避震前叉的優點、缺點和特點在文章開頭已經詳細描述過：這樣的前叉可以讓您在越野時更高效、更快地移動，更長時間地保持自行車的狀態並保護運動員本人的健康。如果我們談論缺點，那麼首先， 由於折舊機制的複雜性，價格上漲和重量增加。
兩冠
第一批避震前叉出現在 20 世紀下半葉，但專家們直到最近才得出結論： 使用自行車時，前叉所有元件的主要壓力和應力由冠部承擔，冠部連接內管並在它們之間分配負載。 在越野駕駛和車輪的拐角碰撞過程中，表冠會承受特別大的壓力。
這導致了一個全新的單元設計的創建，其中涉及一次使用兩個單獨的表冠，保持“腿”。
這些模型的優點包括 驚人的強度和可靠性 - 這種設計的自行車模型被認為是最耐用的模型之一。至於缺點，首先是重量的增加，“腿”的細長結構，這使得併非每輛自行車都可以使用這項技術，以及增加的成本。
一隻腳
這種品種只在現代自行車市場上越來越受歡迎。最初，這種自行車的創造只是一種吸引顧客注意力的營銷策略，但隨著時間的推移，這些車型已經成為一種成熟的、儘管有爭議的品種，具有自己的特點和優缺點。
單腿前叉是一種固定輪軸的單腿設計。此類模型還可能具有緩衝元件，旨在減輕自行車一條腿上的壓力。
此類自行車模型的明確優勢是輕量化設計，它直接影響自行車的總重量，以及此類模型的相對可靠性，這是通過使用重型材料實現的。
《變身》
此類單元的設計如下：腿或內胎用於連接脫扣器並位於下方，而褲子位於頂部並由冠連接。
這種設計使自行車能夠提供最大的前減震並減少所有部件的負載。
由於調整次數的增加以及對減震器機構的開放訪問，這種前叉獲得了普及。.儘管如此，這些自行車需要經常維護，而且比標準的減震模型貴得多。
根據減震元件的類型，自行車前叉有彈簧、油和空氣模型，以及這些類型組合的衍生產品。
- 春天。 這種前叉的設計涉及到沒有阻尼器本身的特殊鋼彈簧。這是避震前叉最經濟實惠的選擇，因為鋼彈簧僅提供部分減震功能。大多數情況下，這種叉子用於廉價或兒童自行車。
- 彈簧彈性體。 除了標準鋼彈簧外，這些前叉還配備了一個額外的彈性體桿，部分用作減震器。這種結構最明顯的缺點是需要定期更換彈性桿，隨著時間的推移，彈性桿會很快被擦掉，尤其是在經常旅行時。
這種類型的懸架最常見於帶有後懸架的自行車。
- 空氣（或氣動）.這種前叉中的空氣同時起到兩個作用：彈簧和阻尼器的作用。使用特殊泵將加壓空氣泵入前叉機構。不建議將帶有這種前叉的自行車用於極端騎行 - 減震器機構在重載下會很快失去強度。
- 油氣（或液壓）。 在這種情況下，帶有油的特殊膠囊充當阻尼器，壓縮空氣用作彈簧。這種類型用於製造昂貴的專業級自行車，因為它能夠承受巨大的負載並具有許多附加設置。
- 油彈簧。 這個品種被認為是最高品質的。這種裝置中的彈簧功能由標準鋼彈簧執行，但油用作阻尼器。具有這種懸架的自行車非常平穩，可以適應任何騎行方式。
方面
自行車前叉的尺寸可能會有所不同，具體取決於所選單元的類型和自行車的用途。
雖然該裝置的整體尺寸範圍為 20 到 26 英寸（在極少數情況下最多為 29 英寸）， 旅行數據因使用的自行車類型而異。
- 雜種 - 5-7厘米;
- 越野 - 8-10 厘米；
- 污垢 - 8-10 cm;
- 比賽 - 12-15 厘米;
- 自由騎行 - 18-25 厘米；
- 下坡 - 17-20 厘米;
- 鐵桿自由騎行 - 25-30 厘米。
此外，針對不同的騎行風格，建議使用不同的腿徑設計：從普通騎行的 28 毫米到鐵桿自由騎行的 42 毫米。
哪個更好選擇？
有經驗的運動員都知道，在為自行車選擇前叉時，僅僅以某個特定品牌為指導是不夠的，更不用說車型的外觀了。
在為自行車選擇前叉時，不僅要清醒地評估自行車的尺寸和重量，還要評估其自身的重量。
例如，對於體格較瘦的人，應該選擇輕便的車型，但體重超過 100 公斤的騎自行車的人應該考慮購買強度和彈性更高的碳或鈦自行車。
不管你騎了多久， 只購買流行型號的自行車部件總是值得的。 他們很容易找到替代品或修理它們。
很多選擇取決於您堅持的騎行風格。例如，對於城市道路上的測量行程，購買具有雙冠和油彈簧減震器的裝置在經濟上是不可行的——在這種情況下，它們將無法發揮其潛力。
您騎得越頻繁、越用力，您的自行車前叉就應該越貴越好。請記住，有時最好提前購買質量模型，而不是由於故障一年後更換它。
製造商概述
選擇自行車前叉時，熟悉以下製造商會很有用， 根據大多數運動員的說法，他們生產最高質量的單位。
- 狐狸- 購買優質自行車前叉的絕佳選擇。該品牌生產昂貴的高質量設備，使用壽命長。
- SR Suntour - 該公司生產的產品屬於預算範圍，可以與許多優質品牌在強度和可靠性上競爭。最近，該品牌下的高品質自行車單元系列已被昂貴的鈦合金車型所補充，因此這種前叉在俄羅斯消費者中並不特別常見。
- 飛漲 - 被認為是製造自行車部件的最廉價品牌之一。該公司的產品非常耐用、可靠，並提供標準彈簧和空氣油叉供購買。
- 曼尼通 - 一個非常常見的品牌，在美國和歐洲已經有 20 多年的需求。它生產高質量和昂貴的前叉（“變速桿”和彈簧油叉），用於製造專業公路自行車。
安裝規則
安裝自行車前叉（除剛性前叉外的任何類型）時的唯一規則是使用能夠勝任連接自行車所有組件的合格專家的幫助。
如果自己安裝的慾望太大，可以看下面的視頻。
