自行車“人造衛星”的特點

自行車在不斷變化和改進——這是事實。但在他們的粉絲中，也有喜歡永恆經典的人。現在將討論其中一種稀有物品。

自行車“人造衛星”不僅吸引了收藏家和古董鑑賞家的注意。他們真的開車，甚至走很遠的距離。不難找到此類自行車愛好者的論壇和協會。人們對如何修復它們甚至如何改進感興趣。 畢竟，人造衛星系列的特性還是相當不錯的。

KhVZ（哈爾科夫自行車廠）在一個非常豐富和非凡的歷史時期開始運營 - 在 1920 年代中期。

企業在短時間內達到了國內領先地位。 開始生產多款自行車：

• 三輪兒童車；
• 追踪;
• 供青少年使用；
• 道路模型；
• 專業運動員的產品。

說到人造衛星系列本身，必須說它是為廣大的非專業觀眾準備的。

當然，工程師們關心的是產品機械部件的可靠性。

今天，哈爾科夫自行車廠繼續運營，但品牌名稱為“VODAN”。

該系列自行車生產於 1960-80 年代。所有這些都是為成年人準備的。隨著新時代的開始，人造衛星逐漸被淘汰。

其中第一個是型號“B-34”.它於 1961 年至 1964 年收集。 顯著特點是：

• 運動型方向盤；
• 手剎；
• 3種速度；
• 包含在帶有維修工具和泵的袋子的標準包裝中。

1964-87 年，生產了 B-37 型號。 在其上，根據前一版本的操作經驗，對製動系統和座椅進行了現代化改造。另一個重要的新功能是在後輪轂上增加了一個棘輪。在結構上，允許安裝運動型方向盤和接觸式踏板；這些選項有助於努力工作。 包裹包括：

• 相同的泵和袋子；
• 電子設備;
• 稱呼;
• 棘輪的備件。

自 1968 年以來，B-39 改型的生產開始並持續到 1973 年。，與之前的版本差別不大。只有專家才能弄清楚它們之間的區別。

儘管如此，他們在“B-39”上放置了由硬鋁或鋼製成的輪輞。踏板的工作效率更高。檔位選擇器已升級。為了裝飾車架、前叉和車輪護罩，使用了多色琺瑯和優雅的貼紙。金屬部件覆蓋有一層鉻。

技術參數如下：

• 框架高度 0.56 m;
• 軸距 1.09 m；
• 直徑為 27 英寸的車輪；
• 輪胎 1.25 英寸寬；
• 淨重 14.5 公斤。

但是在 1973 年，出現了一種全新的型號“B-301”。根據製造商的官方規範，它適用於：

• 商務旅行；
• 旅遊;
• 散步。

這輛自行車已經可以以 4 種不同的速度行駛。它配備了柔軟的座椅，並在踏板上添加了腳趾夾。有標準配置和擴展配置。在基本版本中，消費者得到了相同的包和泵、船尾反射器、鈴鐺、後置行李箱。支付額外費用後，哈爾科夫自行車廠準備提供前行李箱、後視鏡、發電機和前照燈。

自行車“B-301”採用封閉式車架.軸距為 1.07 m。自行車的高度可以是 0.54、0.56 或 0.58 m。兩種剎車都是手動的，卡鉗式的，輪輞上有一個夾子。自行車的重量為 14.2 公斤。

但早在 1975 年，B-301 就停止了下線。

在接下來的兩年中，生產了 153-414 版本。 它當之無愧地被認為是業餘遊客的經典自行車。座椅很硬，踏板是“跑步機”類型的。後輪轂可評級為 3 星或 4 星。

和“301st”一樣，有2種配置。基本交付套件的不同之處僅在於添加了一個潤滑油容器。 從 1978 年到 1982 年，生產了 153-424 版本。 最初是為騎自行車的人準備的，但安裝後架後，它也適合旅遊旅行。框架由更細的管子製成，使用了塑料座椅，這使得減輕設計成為可能；鋼和 8 速的創新。

因此，“人造衛星”甚至在改革開始之前就停止了離開工廠的傳送帶。但他們仍然有不少粉絲。對專題論壇的熟悉表明，“人造衛星”的提煉和改進引起了長時間的熱烈討論。每個人都同意 這些自行車具有堅固的車架。 即使在 40-50 年後，它們仍能保持可靠性並穩定工作。

有許多升級選項：

• 安裝改進的方向舵；
• 用更符合人體工程學的座椅代替座椅；
• 使用最新一代的附件。

但相反，一些粉絲正試圖盡可能完整地複制以前的樣本。 他們不僅符合最初指定的車輪直徑，而且還試圖找到正宗的備件。

還有一種完全相反的方法，他們不僅限於更換後輪，而是嘗試盡可能深入地改造自行車。全面轉變本身揭示了創造性的傾向。

在開始重大升級之前，您需要弄清楚工廠安裝是否適合更新的前叉、剎車和其他部件。 請注意帶棘輪和鋼架的型號不適合安裝“盒式磁帶”。當您計劃在崎嶇不平的地形上行駛或發展高速時，就需要進行現代化改造。市區內滑雪，可以限制自己 表面調諧.很可能在不更換原廠方向盤的情況下使用它，但是將其整理好（但是，這取決於個人品味）。

Sputnik B-39 自行車的概述如下所示。