自行車“Start-highway”：特點和歷史

任何至少在上世紀 90 年代有意識的人都記得，具有速度切換功能的山地自行車由於成本高昂而無法使用。業餘愛好者的選擇主要落在蘇聯自行車工業留下的那些車型上。而那些渴望速度的人並沒有經過著名的“起點公路”。

這是為數不多的現代車型之一，其中鋼被用作主框架和前叉，而不是碳和復合材料。生產商 - 哈爾科夫自行車廠。 G. I. Petrovsky，自 1923 年以來一直在工作。在戰前的那些年，即蘇聯成立之初，還沒有成熟的輸送機可以批量生產自行車產品。 1926年，生產出第一輛公路自行車“烏克蘭”。 但機械化輸送機很快就建立起來了，KhVZ 超出了蘇聯人民的所有預期，在二戰前發布了超過一百萬份。

在偉大的衛國戰爭期間，KhVZ 被派往布哈拉，在那裡他轉向軍事生產。回到哈爾科夫後，戰爭結束後，工廠恢復了自行車的生產。從那一刻起，蘇聯自行車工業就專注於生產婦女和兒童車型。蘇聯設計師 K. S. Gladkoy 和 V. M.Mayboroda 通過推出賽車模型的生產擴大了自行車模型的列表。 1949 年投入生產的“遊客”和“哈爾科夫”一直生產到 1966 年， 然後“哈爾科夫”被更新，它的新修改被稱為“開始高速公路”。

“起點高速公路”——真正的“高速公路”。它從其他自行車中脫穎而出。它使您可以提高速度 - 最高 45 公里/小時，並且在上坡騎行比在大多數現代公路和城市自行車上明顯容易。鋼架如果損壞，可以通過常規焊接輕鬆修復。焊接管道的厚度可以顯著減輕重量，而不是屈服於碳類似物。此外，今天“從針頭”成熟的公路自行車要花費 50-15 萬盧布。 - 但是花更少的錢（10-15000盧布），現在你可以找到已經提到的“Start Highway”。

如果您在非工作狀態下購買“Start-highway”，然後及時找到合適的備件，再節省2000-3000盧布不是問題。

該型號早已在 2002 年停產.它的備件只適合其他自行車。然而，哈爾科夫自行車廠繼續生產其他型號的自行車——烏克蘭自行車工業並沒有消失。在人口約或超過 100 萬的城市中，備件沒有問題：在每個城市中，至少有一家商店出售哈爾科夫自行車機械師和競爭對手，其中有粉絲和愛好者哈爾科夫自行車，也支持這些商店。 如果不是因為組件的道德過時，KhVZ 的生產今天並沒有停滯不前，而是積極地進一步發展。

更換為其資源服務的“原生”後輪是更新自行車機械師最成問題的一步。 “Start Highway”是 3 速 - 而它的現代同行使用 7 或更多速度。要安裝高速飛輪（多鏈輪），您需要將車架的後管分開，如果沒有足夠的經驗，這會明顯破壞它們的正確定位。

Start-highway 線路模型的技術特徵有些不同。

對於 B-553 型號：

• 車架和前叉材料 - 鋼 30KhGSA；
• 部件和部件的材料 - 鋼30L;
• 尖端材料 - 10 級鋼；
• 軸距 - 104 或 106 厘米；
• 框架尺寸 - 56、58 或 60 厘米；
• “橫臥”方向盤；
• 輪輞上的卡箝制動器；
• 襯套基材 - B95 級硬鋁；
• 襯套 - 大型法蘭的一體式凹槽；
• 對接織針（向末端加厚）；
• 輪輞 - 一種特殊的鋁合金；
• 光滑的管狀輪胎；
• 鋁曲柄踏板（同一品牌）；
• 有機會修復 touklips；
• 後輪轂上無制動的 5 速棘輪（鏈輪齒數為 13 至 21）；
• 踏板輪轂上的 2 速飛輪（2 個鏈輪，47 和 50 齒，或 48 和 51）；
• 鋼架上由塑料製成的鞍座；
• 自行車重量 - 至少 10 公斤。

“Start Highway” B-555 與 B-553 的不同之處在於以下參數：

• 軸距 - 102 或 104 厘米；
• 框架尺寸 - 54 厘米；
• 車把高度 - 7.5 或 13 厘米；
• 輪輞使用雙;
• 自行車重量 - 至少 11 公斤。

為 1980 年莫斯科奧運會而獻身的“Start Highway Moscow-80”將車架和前叉的材料從鋼改為鈦和鋁。 對接管 - 壁厚可變。前叉獲得了新的形狀，轉向距離增加了。作為橡膠 - 單管輪胎：氣室覆蓋著薄壁但耐磨的輪胎，整個結構粘在輪輞上。鈦軸內部有空隙，因此重量更輕。

輕便的踏板曲柄。鈦棘輪（包括鏈輪本身）有助於整個捲軸。該模型僅重 8.25 公斤 - 比以前的“Start Highway”版本輕得多。 這些自行車只生產了兩年——1981 年，“Start Highway”的發布恢復到以前的水平，因為它們從未在奧運會上使用過。

“啟航公路”目前只剩下—— 過去的車架，前叉和轉向柱。 目前這款自行車的幾乎所有改裝都配備了現代雙箱輪輞，以及來自 Schwalbe 和其他知名公司的輪胎，帶有光滑的（無踏板）跑步機，下面有一個強大的防刺穿層。

作為踏板車，使用了帶有方形底座的套筒。 一些業餘愛好者將方向盤換成了普通方向盤，將 Start Highway 變成了現代自行車混合動力車——一種 KhVZ 車架上的全地形車。

儘管許多騎自行車的人抗議，但“Start Highway”的發布從未恢復過。也許有人可以使用車床和銑床，正在嘗試製造至少在一般意義上類似於這輛自行車的東西 - 但它仍然沒有達到他們想要的效果。此外，鋼和鈦激發信心 - 不像碳，當框架以錯誤的角度落下時會爆裂和碎裂。

接下來，觀看原始裝配中自行車“Start Highway”的視頻評論。