所有關於直徑為 26 英寸的自行車輪胎的壓力

在離開他們的賽道或路線之前,騎自行車的人應該檢查他的自行車車輪的壓力。不建議騎在癟胎上:橡膠和磨損的輪輞都可能損壞。
為什麼要保持正確的壓力?
維護所需的 自行車車輪的壓力值解決了以下任務:
- 它不會讓車輪在最輕微的顛簸、馬路上的裂縫上、與下水道艙口意外碰撞等情況下突破;
- 壓力接近平均水平,但高於最小值,增加了土路和覆蓋細礫石、砂粘土的軌道的通暢性;
- 高於平均水平但接近最大壓力將增加高速公路和鋪砌街道的側翻。
忽視這些簡單的泵輪規則不僅會導致橡膠頻繁損壞,還會導致輪輞上出現“8”字。


任何 26 英寸車輪的壓力
直徑為 26 英寸的車輪安裝在山地、混合動力、公路、“極限”和青少年自行車上。
山地自行車輪胎的壓力是根據經驗選擇的。 每個騎自行車的人都不一樣。因此,對於越野模型,選擇 3-4 個大氣壓的值 - 它非常適合鋪砌的街道和鄉村道路。
半光面輪胎專為最大限度地充氣而設計 - 它們專為有瀝青的道路和街道駕駛而設計。隨著抽吸力變弱(從最小值到平均值),橡膠與路面的接觸面積會增加,快速加速變得明顯更加困難。

對於高速公路,請遵守以下最小值。
輪輞直徑 | 大氣壓數 | 每平方英寸磅數 |
12 | 2,4 | 35 |
14 | ||
16 | ||
18 | ||
20 | 2,5 | |
24 | 4,5 | 35–65 |
26 | ||
28 |
表示極低的值。從 5 到 9 的高範圍。盡量不要超過它們 - 否則橡膠會在高速或碰到最輕微的顛簸時爆裂。充氣比表中指示的低十分之幾大氣壓。


壓力值還取決於特定騎手的體重,以及遇到泥土或礫石、岩石道路的路線。輪胎寬度也會自行調整。在配備壓力表的泵的控制下,在最艱難的道路上騎行,為未來選擇壓力。
騎車人體重,公斤 | 壓力,大氣壓。 |
50–60 | 2,4-2,9 |
60–70 | 2,9-3,2 |
70–85 | 3,2–3,7 |
85–100 | 3,7-4,0 |
100–120 | 4,0–4,1 |
如果您目前沒有機會稱重,您應該下載平均值,同時考慮您最常行駛的道路。但是在兒童自行車上,最好是最大壓力:當孩子學會騎車時,騎車時少用力對他來說很重要,花在加速上。

更準確的值
在後輪上,負載平均多出 10-15 公斤 - 座椅離它更近。騎手的體重分佈在這些車輪之間。 為了比較,騎自行車的人的體重是 85 公斤。
輪載 | 50 毫米 | 37 毫米 | 32 毫米 | 28 毫米 | 25 毫米 | 23 毫米 | 20 毫米 |
50 公斤 | 3 | 4 | 5 | 6,8 | 7,5 | 8 | 8,8 |
35 公斤 | 2,5 | 3,4 | 4,4 | 5,4 | 6,1 | 6,8 | 7,5 |
輪胎的寬度越小,需要泵送的壓力就越大。這就是為什麼公路自行車具有最大壓力,而具有相同車輪直徑的胖自行車具有最小壓力,最高可達 2 個大氣壓。同一個騎手的體重一致性至關重要,與路面的接觸面積是公路自行車上最小的。

這樣當騎手騎上自行車起步時輪胎不會鼓起,並為特定類型的輪胎選擇最佳壓力。
不帶壓力表
不用壓力表檢查壓力很容易,但這種方法不准確。如果您甚至無法擠壓輪胎,則車輪中的壓力處於平均水平或高於平均水平。在低壓下,您可以用手指清洗。 一個普遍的選擇是將車輪泵到中高值並記住你用手推動了多少,以及它是否成功。 更準確地說,他們可以在汽車服務站給壓縮機打氣。最主要的是,在行駛時,橡膠幾乎不應該下垂,因為下沉會加速它的磨損。

天氣校正
在冬天,家裡抽的壓力可能會下降——最好抽出一點高於平均值或接近最大值。在零度或霜凍時,它將下降 1 ... 1.5 個大氣壓。 相反,在過熱的瀝青上,在炎熱的天氣裡,它可以跳躍相同的量,最好不要將其泵送至最大值 1。
線質量
帘線編織的密度——它由 Kevlar 或芳綸線組成——在 TPI 值(每英寸的線數)中表示。較低的 TPI 值(從 30 到 65)需要低估的壓力,過高的輪胎只會破裂。較高的允許相同的壓力。例如,如果輪胎具有每條 100 TPI 單位的三層帘線,請隨意將泵壓接近最大值。
低 TPI 的輪胎可能無法承受您在高速公路上高速行駛的多公里馬拉松 - 在 30 ... 40 km / h 時,需要 6 ... 11 個大氣壓的高壓。


結論
無論您的體重、自行車參數和道路質量如何 - 您不會立即找到最佳壓力.只有經過幾次旅行才能實現。而且不需要為了計算它而改變十幾個刺破的腔室和爆胎。
請參閱下文,了解如何正確為自行車打氣。
我為 100 公斤抽了 1.8 ATM,它是 1.2 小,在顛簸時感覺到,有輪輞的節拍,超過 2,我想,不要抽。考慮到大多數中國相機的質量,當我在輕便摩托車上揮動2.2時,相機壞了,輪胎被咬成星號,速度為80,後輪停下來打滑。然後我拉平前輪上的前剎車,穿過方向盤飛了10米,後面又滑了5米,但沒有摔斷任何東西,成功著陸。