硬尾自行車：它們是什麼以及如何選擇它們？

初學者在購買第一輛自行車的過程中經常會遇到他們不理解的“硬尾”一詞。但是，即使是自行車行業的一些“老人”，也不知道該品種與其他品種有何不同，以及推薦給誰。這個問題的答案很簡單。

硬尾自行車原則上是普通的兩輪車輛，但有一個沒有後懸架的特殊車架。順便說一句，硬尾是車架的名稱，由hard和tail這兩個詞組成，字面意思是“硬尾”。 這種類型的自行車允許您安裝兩種類型的前叉：剛性前叉，可提高速度並減輕重量，以及減震，可增加騎車人的舒適度。 但是，第二種僅用於自行車的前部。如果您將硬尾自行車與傳統的雙避震自行車進行比較，那麼優勢將非常多。

今天它是最常見的，既可以是山地，也可以是旅遊，也可以是混合的。 很多時候，硬尾用於搭便車，因為缺少的後懸架沒有太大影響，但它可以讓你以更高的速度移動。製造商正試圖證明騎車人以不同風格騎行的願望，因此修改了底座， 使實現技巧更方便.例如，對於城市自由騎行，創建了一個更可靠的框架，配備了較低的座椅和較小的轉向角。如果自行車專為街頭自由騎行而設計，則增加車把角度以在平坦表面上獲得更舒適的技巧。

回到前叉，有必要提一下 折舊有好幾種。 剛性型是一種經典的解決方案，具有低成本、可靠性和易於製造的特點。通常，這種前叉用於裝備大多數可用的自行車。彈簧避震前叉也很常見。然而， 它很快就會磨損，因此通常用於兒童自行車。不能稱得上是最舒服的。

彈簧加載的彈性體前叉設計簡單，但為騎車人提供了必要的舒適感。它的缺點包括 快速磨損和無法在寒冷的天氣中使用。 空氣避震前叉被認為最適合在沒有太多極限運動的情況下安靜騎行。它重量輕，緩衝性好。

硬尾與全避震自行車 有更實惠的價格，以及更容易維護。 此外，它們在踏板的重量和易用性方面獲勝。這種情況下的主要缺點是難以“遇到”斜坡上的障礙物，因為後輪和地面之間沒有持續的相互作用。

硬尾的重量較輕是由於僅在一個車輪上存在減震裝置，這反過來又有助於提高速度。 然而，當在山丘或鋪滿鵝卵石或礫石的小路上行駛時，這種類型的車架只會是一個減號。騎自行車的人會不斷地搖晃，即使與小障礙物發生碰撞，一切都可能導致騎手受傷。

專家們強調了帶有硬尾車架的自行車的許多優勢。車輛 啟動快速輕鬆，但消耗的能量少得多。 後三角不動，這對於較重的騎車人來說尤其令人愉悅。

雖然全懸架框架需要每六個月檢查和更換軸承磨損，但硬尾不需要如此徹底的維護。此外，即使發生故障，更換也更加容易和便宜。

在這種型號的自行車上安裝後架並不難，但請記住 在旅行中，無論如何都將涵蓋整個“尾部”。 此外，值得一提的是，硬尾車需要先進的騎行技巧，並且可能需要更頻繁的維修。一般來說，重要的是要提到 當在有凹坑和顛簸的道路上使用這種結構時，會對人體產生負面影響，例如手臂和腿的關節，以及男性的前列腺。

儘管所有硬尾自行車看起來都非常相似，但有足夠多的兩輪車輛種類，每一種都有自己的特點。它們通常用於不同的運動亞種和特定目的。

自由式騎行被認為是最極端的山地自行車形式，因此需要最高的可靠性。 硬尾很少用於此目的，但現有的硬尾具有堅固的短車架，優質的懸架前叉，並且通常具有十速變速器。

用於耐力賽的自行車， 經過耐力測試，因此必須具有高強度。 由碳纖維或特殊鋼等輕質材料製成的可靠框架用於結構。此外，還有一個加長的軸距，提供平衡。前叉具有減震功能，行程為 110 至 150 毫米。變速箱的製造方式使自行車與道路的接觸最小化，而寬大的車把使操控更加舒適。 耐力賽自行車的剎車是液壓的。

forcross 的硬尾自行車，通常也被稱為騎自行車的人，必須能夠處理有很多障礙的路線。 因此，該學科選擇重量不超過13公斤的設計，前叉行程達到140毫米。 踏板應該是接觸的，因為這個特性可以更好地加速。

越野自行車配備了一個剛性框架，其後三角被縮短，以及寬輪子。由於所有不必要的零件都已拆除，這輛自行車的重量只有 10 公斤。例如，有些型號甚至沒有鞍座。

可用於越野比賽的硬尾車架自行車，也稱為越野，車架重量更輕，輪胎更寬。此外，該設備具有泥漿保護器和狹窄的鞍座。特殊設計也用於在安裝在沙子或泥土表面上的跳板上執行技巧。這些自行車有更大的車輪、更寬的輪胎，通常是單速變速器。

可以用來在城市中旅行的兩輪裝置在很多方麵類似於越野自行車，但更耐用。例如，更可靠的材料用於自行車車架，連桿允許您沿著欄杆或管道滑動。通常， 對於街頭自行車，選擇 24 英寸車輪。

Road hardtails 讓您在柏油路上盡可能高效地移動。他們的窄輪上覆蓋著特殊的輪胎，而方向盤則換成了“喇叭”型的特殊運動車型。除了， 框架由較輕的材料製成。

該亞種的旅行自行車配備了 28 或 29 英寸的車輪。車架的長度更長，另外還安裝了前照燈或行李箱等必要的旅行部件。

預算最多的城市硬尾車也配備了額外的元素。

除了以上所有，還有 混合設備。

經過驗證的硬尾自行車模型，甚至可以用於自由騎行， 由Specialized 品牌銷售。 該設計的預算類似物可以在 Stark 公司中找到，該公司是德國和俄羅斯的聯合“創意”。 Enduro 設備建議從 Marin 購買， Format 和 Giant 負責生產前叉自行車。

Forcross自行車使上述 Stark，還有 Trek 和 Mongoose。 原則上，這些公司也從事其他學科的硬尾車架自行車的生產。

要選擇正確的硬尾，您只需要決定將其用於什麼目的。此外，通過閱讀評論並參考您自己的經驗來決定製造商就足夠了，然後研究可用的模型。通常，在自行車的描述中，會立即指出車架的用途。否則，兩輪硬尾裝置的選擇方式與傳統裝置相同。在硬尾自行車和全避震自行車之間搖擺不定時，記住每個類別的優缺點很重要。

硬尾更便宜，有時甚至幾乎是兩倍。 此外，它會變得更快。攜帶雙懸浮液更加困難，因為它的重量超過第一個品種約 1-6 公斤。但是，如果我們談論方便，那麼 全避震自行車獲勝.從評論來看，它的外觀更具吸引力。

有關硬尾的能力，請參閱以下視頻。