騎自行車者的交通規則

溫暖的春天一開始，街道上的自行車和其他兩輪車的數量就會急劇增加。數十甚至數百名自行車車主湧入繁忙的交通流。

連小孩子都知道自行車是什麼，但交通規則中有一個完全準確的定義。根據它，自行車是一種可以有兩個輪子並且由於使用者由於踩踏和把手而產生的肌肉能量而運動的車輛。某些類型的電動自行車甚至可能配備在連續負載期間功率變化在 25 kW 以內的發動機，此類自行車的運動速度高達 25 km / h。

很明顯， 自行車首先是交通工具的一種，因此交通規則的所有主要規定都可以完全適用於自行車。

騎自行車的人是控制自行車的人。 如果你在附近開車，那麼主人已經變成了行人。任何車輛（包括自行車）的駕駛員都應特別注意其兩輪車輛的技術狀況。每次出行前，都需要對自行車的健康狀況進行評估，特別是在剎車、連接裝置或轉向機構出現故障的情況下，嚴禁任何移動。此外，如果沒有或沒有後位燈和頭燈，則在晚上和夜間對自行車的移動有限制。

一些自行車車主正在盡一切可能減輕自行車的重量。為此，正在使用拆除包括剎車在內的一些結構元素——這種行為被認為違反了現有標準，並規定了行政處罰。

總結以上所有內容，我們可以概括出兩輪車的駕駛員在離開前必須執行的以下操作：

• 檢查輪胎的技術狀況；
• 評估音響設備的性能；
• 確保所有方向盤緊固件牢固。

所有年齡段的人都可以使用自行車。同時，每個年齡段都有自己騎自行車的特點。因此，對於 7 歲以下年齡組的用戶，僅允許在人行道或自行車道、人行道以及現有步行區的邊界內移動。

7-14 歲年齡段的自行車車主也被允許在人行道和其他步行區以及設備齊全的自行車道上嚴格移動。 14歲以下的用戶嚴禁在馬路上以及路邊騎行。

小騎自行車的人在路上面臨許多危險。 我們列出了最常見的。

• 危險的習慣。 許多騎自行車的人，尤其是年輕的騎自行車的人，開始時沒有環顧四周或回頭看。與此同時，正是在“不看”的情況下轉彎時，騎自行車的人最常被汽車碾過。
• 空蕩蕩的街道.在車流量少的街道上，孩子們經常賽跑、轉彎和其他技巧，進入道路，甚至不看四周就穿過它。
• 不受管制的路口.離開空蕩蕩的街道時，孩子們經常在不減速的情況下穿過十字路口，尤其是在下坡路時。在這種情況下，他們沒有註意到即將到來的交通工具，這往往以悲劇告終。

如今，電動自行車和自行車不需要駕駛執照，但情況並非總是如此。 在蘇聯時期，自行車不僅等同於普通交通工具，而且還要有車牌登記。 金屬銘牌包含4-5位數字和權利的有效期。它附在自行車上，並且用戶獲得了證明駕駛許可的文件。權利必須包含有關文件類型的信息，以及有關所有者的基本信息（自行車號碼、所有者的全名、註冊地點、照片、簽名和印章）。該文件附有一套沿城市街道移動的規則。

既然自行車是街頭交通工具，那麼 對這輛車的控制是由國家交通檢查局 (GAI) 的員工進行的。 任何在其代表在場的情況下違反現行交通規則的行為都將被處以罰款、警告，甚至在法律規定的期限內剝奪權利或號碼。在大多數情況下，在多車道車道上左轉、在人行橫道上行駛以及在禁止交通燈處行駛都會導致文件被沒收。

不得不說 那時的自行車不像今天那麼普遍。 大多數情況下，它被購買作為兒童和青少年的娛樂，以及村莊和村莊的主要交通工具。當然，自行車在街上行駛，但不是現在這樣的數量-因此，交警比騎自行車的人更害怕車主。儘管如此， 獲得執照並不容易——為此，它需要通過強制性考試，這有點像現代考試。 根據測試數據，頒發權利，以及一年的車牌。

正如我們已經提到的，現在您不需要駕照即可駕駛自行車。然而，社會上對這一決定的看法是模棱兩可的。一些人認為，需要這樣一份文件來提高所有道路使用者的安全。其他自行車車主認為權利是蘇聯的遺物，並認為這種處理違法者的方法並不是特別有效。還有一些人甚至爭辯說，如果沒有發達的自行車基礎設施，交警的“外殼”是無效的。然而，也有這樣的公民甚至沒有聽說過這些權利。

不久前，網上有消息稱，騎自行車的許可證會重新歸還，但他們沒有找到任何書面證據。何時引入這些權利以及原則上是否引入這些權利的問題仍然懸而未決。儘管如此，還是有規定騎車人移動的程序——交通規則中有規定，自行車司機必須嚴格按照這些程序移動。

必須說，在俄羅斯沒有那麼多自行車道、自行車標誌和特殊標誌，在 90% 的定居點根本沒有，如果有，那麼數量非常有限。專家稱， 今天在俄羅斯聯邦，自行車道嚴重短缺，用戶被迫沿著人行道或馬路行駛。 同時，騎自行車的人在人行道上行駛時，已經在一定程度上違反了交通規則，雖然交警在不侵犯行人利益的情況下是“指手畫腳”。

試想一下：如果重新獲得駕照，那麼騎自行車的人將不得不不斷地在繁忙的高速公路上行駛，而這並不總是安全的。換句話說， 首先，我們的自行車手首先需要標記和帶有指針的自行車標誌，然後他們才能考慮一份有助於遵守交通規則的文件， 並且不干擾騎車人的安全行動。

我們特別注意：騎自行車者的最大允許移動速度已經建立了限制。所以， 在城市內，不得超過 60 公里/小時的速度，在公園和相鄰地區，您的駕駛速度不得超過 20 公里/小時。 除了， 騎自行車的人必須遵守​​既定的限制行動標誌的要求。 理想情況下，騎自行車應該沿著專門的自行車道進行，該自行車道是主要道路的一部分，在結構上與行車道和人行道隔離開來。在自行車基礎設施不發達的情況下，法律規定了一些例外情況。

主要的一個是在車道右側移動的概率。 這樣的操作是可能的：

• 在沒有自行車或自行車道的情況下；
• 當自行車車道沒有框架或難以沿其移動時；
• 當司機運送大件貨物或拖車時。

結論： 如果沒有適合騎自行車移動的道路碎片，那麼你應該騎在它的右側。

第二個例外是路邊騎行。 該選項在以下情況下有效：

• 當沒有自行車或自行車道，或難以沿其移動時；
• 如果沒有辦法在道路右側移動。

第三個假設是在人行道上騎自行車。 這個選項在沒有自行車道的情況下很可能會移動，很難沿著馬路的右邊緣移動，也不可能沿著路邊行駛。

此外，如果成人用戶有第二個 7 歲以下的騎車人陪同或攜帶兒童坐在特殊配備的座椅上（設計為與自行車一起使用的自行車嬰兒車），則可以騎車。因此，在步行區騎行被認為是騎自行車者移動的極端選擇。

我們特別注意以下事實 騎車時，在選擇自行車運動選項時，您必須嚴格遵守法律規定的順序。

對於騎自行車的人分組移動還有許多附加規則。所以，在道路右側駕駛多名運動員時，運動員可以嚴格排成一排行駛。 2排大立柱的移動，只有在自行車最大寬度不超過75厘米的情況下才允許。單排滑冰時，運動員的立柱必須分成10人的小團體，雙排-分成 10 對的部分。

在大型分隊行駛時，採用特殊的條件手勢， 運動員沿欄發送給他們的朋友：

• 低下的手—— 左邊的坑或其他障礙物；
• 舉手 - 右側的坑或其他障礙物。

領隊先做第一個手勢，所有在他身後移動的運動員必須立即重複。

在人行道和人行道上騎自行車時，非常 重要的是不要干擾行人。 在這種情況下，騎自行車的人需要像正常行人一樣下馬行走。

重要提示：在人行道上，行人比自行車司機具有絕對優勢，過馬路也是如此。特別是必鬚根據優先標誌向右轉。在單車道道路上行駛時向左轉彎可以根據軌蹟的形狀一步完成。 在其他情況下右轉可以通過以下方式之一完成：

• 像行人一樣過馬路 - 只需在您附近下馬並駕駛自行車；
• 分兩步 - 即直行，然後轉彎停止，再次直行。

騎自行車的人和行人之間經常發生關於誰有義務給誰讓路的糾紛。基於騎車人主要是車輛駕駛員的立場，他必須讓行人在人行道上通過，而在有紅綠燈的十字路口，必須讓他們過馬路，然後才自己過馬路。

按照公認的標準，行人和自行車車主共同移動的最具爭議的領域之一是自行車道。一些兩輪車的車主認為，該地區的自行車手有優勢，但事實並非如此。事實是 絕不禁止行人在此類特殊車道上行駛，因此，他們在自行車道上也必須讓行。

現代型號的自行車配備了轉向信號燈，因此此處提供指示轉向的光信號的方式與任何其他車輛相同。 但是，如果運輸工具沒有此類設備，則可以手動發出機動信號：

• 如果你想右轉或變道，你需要伸出你的右臂或彎曲你的左肘；
• 如果你想左轉，你應該舉起左手或彎曲你的右手；
• 舉手錶示救護車停下。

自行車司機的交通規則設置了許多限制。 是的，這是不允許的：

• 騎自行車時不用手握住轉向機構；
• 攜帶從車輛突出超過 50 厘米的拖車和負載，或妨礙安全駕駛的負載；
• 如果與車輛的設計特點不符，則搭載成年乘客；
• 攜帶 7 歲以下沒有特殊兒童座椅的嬰兒；
• 騎大人；
• 在有電車軌道的高速公路路段以及有多條車道的高速公路上左轉或掉頭。

除了, 不允許與其他自行車一起拖曳自行車，除了拖曳結構上適合與自行車一起使用的自行車拖車外。

騎自行車的人不得在高速公路上行駛。試圖抓住卡車的一側通過可能會以悲劇告終。在這種情況下，整車的駕駛員看不到後面貼著自己的騎車人，根本不考慮他的安全。請記住 - 每輛汽車可以以超過 60 公里/小時的速度行駛，在坑周圍行駛時以及在緊急制動的情況下，自行車搭便車者可能會在卡車的車輪下。

當然， 在現行交通規則中，對受毒品和酒精影響的人禁止駕駛自行車或電動自行車， 並且不可能將車輛的控制權轉移給處於醉酒狀態的人。

違反俄羅斯聯邦境內現行交通規則的，將受到行政處罰， 其中規定了罰款：

• 醉酒駕駛自行車 - 從 1 到 1500 盧布；
• 違反交通規則而不造成損害 - 罰款金額相當於 800 盧布；
• 在不遵守交通規則並伴隨損壞的情況下 — 制裁達到 1500 盧布；
• 當對行人和其他道路使用者造成重大障礙時 - 罰款將是 1000 盧布。

在下一個視頻中，您將找到有關騎自行車者道路規則的更多信息。