在路上騎自行車的規則

許多特大城市的居民都明白，自行車是汽車和公共交通工具最成功的替代品。一是不用堵車，二是大大節省了家庭預算。

在最近的時候，路上很少有汽車，自行車是最好的出行方式。 大人和小孩都騎著他們。在小城鎮，村莊和村莊，兩輪交通工具到今天是必不可少的。

在當今世界，自行車是一種時尚而實用的交通工具。騎自行車的人，坐在他的“鐵馬”上，被認為是道路使用者，這意味著他必須了解交通規則並且不能違反它們。

不幸的是，大多數駕車者認為騎自行車的人不應該在路上。這是由於兩輪車司機缺乏適當的防護服，以及他們不遵守道路上的道路規則。

事實上，自行車是一種真正的交通工具，可以用來在道路上行駛。 一個坐在自行車後面的人自動成為道路交通的參與者，這意味著他必須遵守交通規則。

檢查照明設備的操作很重要。特別是如果旅行計劃在晚上。 自行車的前部必須有一個白色的中心燈和大燈。 在背面 - 紅燈和反射器。

嚴禁自行車駕駛員夜間在照明設備有故障或完全沒有照明設備的情況下沿街行駛。自行車轉向和剎車故障也是如此。

現代自行車模型具有功率高達 0.25 kW 的小型發動機 當騎自行車的人設置高速時，自動關閉系統。兩輪車輛的這種改裝等同於經典的自行車模型，並且可以在道路上行駛。

很少有人對有關騎自行車者年齡限制的信息感興趣。根據大多數人的說法，每個人都可以駕駛兩輪車——無論是兒童還是成人。基本上，就是這樣。最初，孩子們坐在三輪結構上，稍微成熟了，他們就變成了兩輪自行車。分別， 自行車的技術特點隨著孩子成長的每一個階段而增加，在專門的地方騎行變得無趣。

為此，SDA中有一個小節，明確規定未滿14歲的騎自行車者有權在行車道和路邊騎行。 7 至 14 歲的兒童必須僅在步行區和自行車道上旅行。 7歲以下的兒童只能在成人監督下在步行區活動。

儘管騎自行車的人是道路上的正式參與者，但他們沒有獲得執照。同時，很多騎自行車的人都有駕駛汽車的駕照，但騎自行車環城旅行無需隨身攜帶證件。

實際上， 駕駛執照的存在表明通過了專門的駕駛學校，其中研究了駕駛員，行人，騎自行車者的道路行為規則 （後者有一個獨特的機會在瞬間改變自己的狀態）。簡單來說，當一個人在騎自行車時，他就是一個司機。他一下車，開到身邊，就變成了行人。

許多司機每天都冒著與騎自行車的人發生事故的風險，原因是後者對道路規則的無知。是的，以及要偽裝什麼，乘用車司機並不總是記得騎自行車的人可以在哪里以及如何移動。

為了解決這一爭議，有必要回顧一套道路規則，其中明確規定騎自行車的人可以在過往車輛右側的車道上行駛。我們談論的是道路的邊緣，或者一般來說是多車道交通中的正確車道。

此外，交通規則還規定了年滿 14 歲的騎自行車者應該移動的地方：

• 自行車道或自行車道，以及自行車專用道；
• 在行車道上，騎自行車的人必須在道路的右側騎行；
• 允許自行車司機在路邊騎行；
• 沿著步行區。

重要的是要注意，此順序中列出的項目適用於之前沒有的項目。例如，如果沒有自行車道並且沒有辦法在路上騎行，騎自行車的人可能會在路邊騎行。 但是，與任何規則一樣，交通規則也有一小部分例外：

• 如果車輛和可能的拖車寬度超過 1 m，則騎自行車的人可以在車道上移動；
• 騎自行車的人可以沿著馬路列隊騎行。

在某些情況下，騎自行車的人會撞倒“鐵馬”或自己受傷。在這種情況下，受傷駕駛員在道路上的正確行為非常重要。首先，下車的騎車人會自動變成行人。行人在定居點外的道路上行駛時，必須逆向行駛。

其次，為了達到預期的目標，騎車人正確地建立路線是極其重要的。 為了避免事故，最好選擇車流量小的道路。 當然，如果最終目的地是偏遠的村莊，您可以沿著公共道路行駛，例如沿著莫斯科環路或高速公路。但即使保持在一般車流的右側，也很有可能發生事故。

對於 14 歲以下的兒童和青少年，道路上的行為問題甚至沒有被提出。 他們可以在人行道、人行道和自行車道上騎行。孩子們只能在父母的監督下乘坐他們的車輛。但即使是孩子，在開車時也應該注視前方的道路。他們不應該成為其他人的障礙。

大多數騎自行車的人，知道他們可以在道路上行駛，卻擠進了汽車交通，沒有註意道路的價值。出於這個原因，有很多事故，其中乘用車的司機最常被認為是罪魁禍首。但 有時事故中的過錯落在騎自行車的人的肩上。在這種情況下，我們談論的是在高速公路上騎自行車的人。

根據批准的交通規則，禁止騎自行車的人在有“汽車專用道”標誌的車道和高速公路上行駛。否則，騎自行車的人可能會受到行政罰款。

如果自行車符合技術要求，並且司機本人已年滿 14 歲，則允許他進入車道，但只能沿路邊行駛。保持在車流的右側，騎自行車的人將能夠平靜地向前行駛，同時不會打擾其他道路使用者。

但這並不意味著 自行車的車主應盡可能靠近路邊或沿著鋪好的路段的最邊緣騎行。 而且，最重要的是，不要緊張。一些趕路的司機開始鳴喇叭，要求停車讓他們通過。在這種情況下，騎自行車的人仍然必須靠右行駛。道路標線計算有足夠的餘量，方便所有車輛前行。

如前所述，騎自行車的人是成熟的道路使用者。但他一從“鐵馬”上下來，就自動變成了行人。

如果騎自行車的人需要在馬路的另一邊， 他不得不走到人行橫道，下車步行，在他旁邊滾動一輛自行車，過馬路。 嚴禁坐在馬鞍上過馬路。下車後，一個人會自動改變他的合法身份並獲得行人優先權。

騎自行車的人在駕駛兩輪車之前，必須熟悉道路規則並學習如何在實踐中應用它們。但 即使是經驗豐富的騎自行車的人，如果發現自己與車流在同一條路上，也會違反交通規則。

騎自行車者最常見的違規行為是在人行橫道上移動和使用自行車。在這種情況下，騎自行車的人自己不明白，在駕駛兩輪車時，他是司機，而不是行人。

這兩種違反交通規則的行為都非常危險，可能導致騎自行車的人死亡。 駕車者，根據道路規則，只能給行人讓路，騎自行車的人與他們無關。

一些騎自行車的人可以在醉酒時駕駛兩輪車。嚴禁這樣做。當然， 不能從自行車車主那裡拿走駕駛執照，但交警可以處以行政罰款。

此外，如果道路設計為 2 車道或更多車道，則禁止騎自行車的人掉頭和左轉。這同樣適用於有軌電車線路的可用性。如果自行車運輸的設計不是為增加空間而設計的，則不允許騎自行車的人載客。道路規則禁止騎自行車的人攜帶尺寸從不同側面突出超過 50 厘米的貨物。

與其他道路使用者一樣，騎自行車的人被禁止在騎車時打電話。 不要從事任何其他需要駕駛員完全鬆開轉向的活動。

您可以了解騎自行車者的錢包是如何被交警使用最新版本的道路規則開出的罰款的。 幾乎在書的最後有一節，對被指控的文章和行政處罰金額進行了細分。 最低罰款為 800 盧布。在這種情況下，僅對輕微罪行計算罰款。如果對私人財產造成損害或對其他道路使用者的健康造成損害，罰款金額將增加數倍。

更嚴重的是，交警會懲罰醉酒駕駛的騎自行車者。罰款金額在 1000-1500 盧布之間。當然，這麼大的行政違法行為不能說是大，但是交警人員表示，這是非常有效的。

每年行政違法的支付金額會隨著 1 MCI 的增加而增加。幾年前，最低罰款約為 200 盧布，對於嚴重違法行為，騎自行車的人必須支付 500 盧布。在大多數情況下，騎自行車的人在交警的警告下成功下車。 今天，逃避懲罰並非易事。

有關如何在城市中正確移動騎自行車者的信息，請參見下文。