關於萬向自行車

萬向驅動的自行車在騎自行車的人中不是很受歡迎，在城市街道上也很少見到。但是，從技術角度來看，它們的可靠性不亞於鏈傳動模型，值得特別關注。

萬向自行車是很久以前發明的 - 在 19 世紀末。於是，1890 年，英國發明家 A. Fernhead 發明了萬向節，並將其安裝在自行車上。在第一個萬向節模型上，軸隱藏在保護蓋中，位於後叉上方。然而，英國人並不欣賞他們同胞的技術發現，並且已經在 1894 年作者將他的發明賣給了美國關注的教皇製造。同年，另一位來自美國的設計師申請了類似發明的專利，5年後，萬向自行車達到了普及的頂峰。

最大的萬向軸自行車製造商之一已成為汽車工廠 皮爾斯箭汽車， 自 1910 年以來連續生產此類模型。其產品不僅受到普通市民的歡迎，而且在體育環境中也很受歡迎。自行車的流行是因為它們贏得了幾場自行車比賽，因此它們在一段時間內優於鏈條模型。

在歐洲，萬向自行車也廣為人知，在大眾中需求量很大。 可以肯定的是，二戰期間德國軍隊的許多自行車部隊都配備了這種自行車。沙皇俄國並沒有落後於歐洲，那裡從 20 世紀初開始生產萬向自行車。然而，由於內戰和兩次革命，它們的生產停止了。

帶有萬向軸的自行車的裝置與帶有鏈條驅動的自行車的設計明顯不同。 這種車型沒有通常的鏈輪和鏈條，從踏板到後輪的扭矩是通過齒輪傳遞的。 軸是與齒輪剛性嚙合的堅固鋼管。因此，該機構沒有可彎曲的元件，從而確保了其強度和簡單性。

在經典自行車上，鏈條需要定期清潔和潤滑，它會迅速伸展並需要更換。 星星也容易磨損，需要持續監控。萬向傳動不需要任何財務投資，除了罕見的齒輪潤滑。

除了體力驅動的自行車，現代製造商也開始生產萬向驅動的電動自行車。此設計中使用的軸承不需要潤滑，所有部件均由特別耐用的材料製成。

儘管帶有萬向節驅動器的模型的受歡迎程度大大低於經典模型， 他們仍然有許多優勢。

• 帶有萬向節的自行車因其間隙（自行車最低點與地面之間的間隙）而具有較高的越野能力，這就是為什麼它們可以用作越野和越野旅行的自行車。這樣的模型不緊貼路邊，因此非常適合城市。
• 由於沒有鏈輪和鏈條，沒有弄髒或撕裂褲子的風險。
• 萬向齒輪非常可靠，很少需要維護，也不需要調整。第一次服務是在 30,000 公里後進行的，此外，在鏈樣品上 - 每 2-5 千。
• 自行車的傳動裝置得到可靠的保護，免受灰塵、水和沙子的影響——所有鏈條型號的禍害。
• 由於沒有大量運動部件，後懸架精確且平衡。

在帶有萬向傳動裝置的自行車的缺點中，請注意 大重量： 平均而言，這樣的自行車重約 17 公斤，比帶鏈條驅動的類似車型的重量多 1-3 公斤。還需要注意少量齒輪（從 3 到 8），以及在發生故障時無法自行修復。更詳細的調查顯示 與傳統樣品相比，自行車動力損失約為 3%。

如果萬向車不參加騎行，那麼這種損失就不是那麼根本了。許多消費者還注意到萬向節樣品的高成本，但是，隨著時間的推移，成本會以最少的維護投資得到回報。因此，可以得出結論 在需要自行車具有高速性能的條件下，無可爭議的領先者是鏈條自行車。

很少有製造商參與萬向驅動自行車的生產，這可以解釋為營銷風險和設計普及率低。 然而，一些公司在發布和營銷他們的產品方面相當成功，儘管大多數騎自行車的人持懷疑態度，但這些產品仍有他們的粉絲。

• 最受歡迎的萬向自行車公司是 高山。 公司生產性能可靠的自行車，主要優點是齒輪運轉無噪音，行駛方便，使用壽命長。大多數自行車都配備了可提供 7 檔變速的行星輪轂。非常受歡迎的是 Alpine Bike 30M 型號，它的特點是騎行良好，騎行時沒有外來噪音，騎行平穩。軸需要最少的維護，每年可使用 50 克油。自行車配備後架、機翼和帶彈簧的座椅。

• 公司 埃爾特雷科 從事生產萬向驅動電動自行車，深受大城市居民歡迎。模型的流行是由於某些模型的折疊設計。 （Patrol Cardan 和 Master Cardan）， 電動機的高電動機資源和設計的整體可靠性。

• 公司鮮為人知的產品 Mifa 和動態自行車，生產專為城市和鄉村散步而設計的高品質萬向自行車。

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